天津北方網訊：早在10多年前，在中國新能源汽車產業的這條賽道上，松正公司站在了起跑線上，成為國內第一批做新能源汽車產業的企業。

“80後”的靜佔國是天津市松正電動汽車技術股份有限公司總工程師，在松正工作十餘年間，靜佔國見證了天津新能源產業的發展。

從普通農民到總工程師

滿載貨物的輪船伴著汽笛聲緩緩靠岸，智能無人駕駛運輸車往來穿梭……位於天津港北疆港區的全球首個“智慧零碳”碼頭車來船往，一片繁忙。

以前在港口，都是工人開著大貨車往來運送集裝箱，如今，隨著智慧港口的建設，一臺臺無人駕駛運輸車來往穿梭，井然有序。從碼頭外運來的集裝箱被穩穩吊裝到自動化堆場，再由智能運輸車轉運到碼頭邊、裝上集裝箱船舶，整套貨物裝卸過程全部通過人工智能實現。

而這些無人駕駛運輸車的驅動系統和扁線電機是由天津市松正電動汽車技術股份有限公司自主研發的。

從全國第一個投入量產新能源公交車系統、到自主研發國內第一臺扁線電機，再將扁線電機拓展到低空領域，作為松正公司總工程師，靜佔國見證了天津新能源產業的發展。

入職松正公司十多年間，靜佔國從普通員工昇任總工程師，但來到天津之前，靜佔國只是一個普通農民。

靜佔國1980年生於河北唐山，1997年從唐山市大丁中學畢業沒能繼續讀書。因老鄉在天津開家裝公司，靜佔國來到天津投奔老鄉，成為了一名進城務工人員，做著搬磚、扛沙子等體力活。

“我覺得不能只靠力氣吃飯，要多學習，尋求更大的發展空間，人這一輩子總得樹立個目標。”靜佔國說。

為了改變自己的命運，靜佔國利用業餘時間自學電腦，經過兩年的努力，他開始從事家庭裝修的電腦設計工作。

2004年，靜佔國通過應聘來到天津市松正電動汽車技術股份有限公司。松正公司誕生於2001年，最初生產電動自行車控制器。

由於學歷不高，靜佔國一開始只是從事電路補焊、工裝制作和生產線檢查等車間基礎工作，很快，大家就發現了他的與眾不同，“他是一個腦子靈活、悟性極高、又刻苦鑽研的人。”同事們這樣評價他。

很快，靜佔國在工作中逐漸脫穎而出，由他設計的絕緣墊片工裝、全自動型材切割機、全自動雙組份注膠機使生產效率一下提高了400%，在企業內引起了巨大轟動。當時松正公司正處於快速發展時期，公司注重從底層挖掘人纔，通過一次考試，靜佔國被設備部門錄用，從事設備研發工作。

2004年，通過技能學習和競爭考核，靜佔國昇任工程師，開始負責公司研發設計工作。

天津第一條新能源公交車線路

2009年，“十城千輛節能與新能源汽車示范推廣應用工程”啟動， 看到了行業發展機遇，松正公司正式進軍新能源汽車驅動系統領域，拓展研發新能源公交車驅動系統，成為國內第一批做新能源汽車產業的企業。

當年，國內沒有新能源公交車驅動系統，沒有借鑒，一切從零開始，公司組成40多人的研發小組，研發人員先從國內外資料中學習相關技術知識，再開始研發測試。

“公司買來三輛公交車，我們把汽車原來的驅動設備拆除，進行改造後一點點測試。”靜佔國說，研發人員分成若乾小組，24小時輪流在空港園區內開車測試，“安裝新系統後最初有很多問題，我們做的就是找出原因，解決問題。”為了趕進度，靜佔國和技術團隊成員基本上一天也就睡四五個小時，時常通宵達旦工作，為了方便工作，大家乾脆都住在公司裡，“困了累了睡著了，醒了接著測試，壓力很大，問題解決不了就睡不好覺，做夢都會夢到。”

靜佔國說，對於研發人員來說，時間就是一切，早一點研發出來可以早一點投放市場，經過一年多時間的拼搏，新能源公交車驅動系統終於研發成功。

2010年4月，第一輛安裝有松正公司混合動力驅動系統的公交車進入測試，“要把安裝新系統後的車開到山東聊城的中通客車廠測試，記得客車啟動的一瞬間，我至今難忘，心情既興奮又緊張。”

這輛新能源公交車成功通過測試，節油率達到25%，成為國內節能率最高的混合動力公交車驅動系統。測試成功後，松正公司的混合動力公交車驅動系統正式在天津市600路公交線路上運行，該線路是天津市第一條新能源汽車的示范運營線路，松正公司也成為全國第一個投入量產新能源公交車系統的企業。

直到2013年，松正公司的公交車新能源驅動系統已經做到了全國第一，市場佔有率約為30%。

研發新能源車的“心髒”

隨著新能源汽車產業進入加速發展的新階段，如何有效控制汽車行業碳排放總量，是新能源汽車產業鏈中重要的制造環節。

2015年，松正公司再一次轉型，開始研發新能源商用小客車扁線電機。

何為扁線電機？靜佔國介紹，扁線電機就是將普通電機的圓線制作成扁線，能提昇電機的性能，使新能源汽車更有勁、更節能，是一項具有革新意義的電機新技術。

“當時國內新能源車生產商基本使用普通電機，扁線電機制造工藝比普通電機性能高很多，但扁線電機生產廠家集中在日本和歐洲，從國外購買生產線，一條線需要1億元人民幣。”靜佔國帶領研發團隊再一次創新研發，由於扁線電機技術在國內還是空白，研發人員要查閱大量資料，研究扁線電機的原理結構，再根據技術路線一點點進行產品開發。每一個零部件都需要開發，甚至制作零部件的設備、工具都是從零開發……

經過4年多的研發，2019年，自主研發的國內第一臺扁線電機全自動生產線在天津松正落成。

作為新能源車的“動力心髒”，電機直接決定了車輛的爬坡、加速度、最高速等重要指標的性能。松正公司自主研發的扁線不但比從國外設備進口成本降低一半，且比國外精度更好，設備尺寸更小，電機能效能達到97%，處於國際領先地位。

在松正公司研發扁線電機的4年多中，我國新能源汽車市場蓬勃發展，長城、長安、吉利等品牌的新能源汽車率先用上了松正公司研發的扁線電機。

目前，國內新能源汽車全部使用上扁線電機，大大提高了汽車性能。松正公司在成功完成產品和企業發展轉變的同時，也帶動了整個行業的結構調整，引領了新能源汽車技術的提昇。

扁線電機是新能源汽車的核心部件，也是天津松正極具潛力的龍頭產品。近年來，松正公司不斷拓展扁線電機的應用領域。

首創將扁線電機與新能源驅動系統新技術相結合，運用到商用卡車上；為全球首個“智慧零碳”碼頭定制研發無人運輸車驅動系統等項目外，近年來，松正公司開始向低空經濟領域尋求發展空間。

扁線電機優勢是重量輕、體積小、能耗低，非常適合安裝在無人飛機上，作為首批將扁線電機應用到無人機低空領域的企業，目前，松正公司的合作伙伴幾乎涵蓋了所有做低空經濟的頭部企業。

對於未來，靜佔國信心滿滿，“天津政策給松正的發展帶來諸多扶持和幫助，搭上天津高質量發展戰略步伐，引領低碳發展，起到低碳示范作用，成為高質量的綠色制造企業，為推動天津市乃至全國新能源汽車產業快速發展做出貢獻。”（津雲新聞記者 勞韻霏）