市政府辦公廳、市網信辦、海河傳媒中心共同推出的《公僕走進直播間》特別策劃“向群眾匯報——2024委辦局長年終訪談”中，市交通運輸委黨委書記、主任王志楠昨日走進直播間，介紹“軌道上的京津冀”建設的最新進展。

王志楠介紹，“軌道上的京津冀”在津正加速布局，客運和貨運鐵路建設齊頭並進。客運方面，已經建成京津城際、京滬高鐵、京濱城際北段、京唐城際、津興城際等，實現4條高鐵通北京。目前，京濱城際南段、津濰高鐵天津段建設正全力推進。今年，京濱城際、津濰高鐵下穿機場、海河等四段隧道4臺盾構機全部始發並加快掘進，京濱城際下穿天津機場1號隧道已經在11月底全線貫通，橋梁和路基段正在有序推進。這兩條高鐵計劃2027年建成。屆時不僅中心城區、濱海新區往來北京更加方便，天津與山東半島、長三角地區的交通聯系也將更加緊密。

“貨運方面，已經建成‘一環六射’大通道，目前正在著力暢通‘微循環’。比如，位於天津港北部的新港北集裝箱中心站二線束今年實現了當年開工、當年投產，新增海鐵聯運能力40萬標准箱/年，完成黃萬鐵路電氣化改造工程，運能提昇至5400萬噸/年，這為我們打造陸海聯動的國際樞紐提供了更堅實的保障。”王志楠說，市交通運輸部門將加快推進京濱城際南段、津濰高鐵天津段等一批重大鐵路項目建設，逐步構建我市與北京、雄安及周邊區域“527”高鐵網布局（即5條高鐵通北京、2條高鐵通雄安、7條高鐵聯周邊），打造京津雄半小時通勤圈、京津冀主要城市1.5小時交通圈，更好服務京津冀廣大群眾出行和經濟社會發展。

隨著京津雙城通勤需求不斷增加，本市如何促進兩地交通深度融合，唱好京津“雙城記”？

據介紹，為推進站區停車換乘更加便捷，今年本市交通運輸部門會同西青區和武清區，分別深挖天津南站、武清站周邊閑置空間資源，今年10月站前智慧停車場均建成投用，分別增加車位218個、160個，全面緩解京津通勤人員停車“一位難求”的情況，保障大家行得暢通、停得方便。

此外，天津站北廣場公交站建成投用，接駁高鐵距離由400多米縮短至200米；將每周五地鐵線網（除9號線外）整體運營時間延長30分鍾，實現天津站、天津西站夜間城際列車運營時間全覆蓋。目前，我市7條京津間省際客運班線累計服務超3萬人次，陸續開通武清至北京定制快巴、寶坻至北京定制快巴、海教園至北京六裡橋客運站定制快巴等，上座率逐步提昇，“一小時環京通勤圈”不斷織密。

未來，市交通運輸部門還將持續統籌節日、周末通勤客流需求，梯次穩妥加大運力投放，穩步拓展定制快巴覆蓋面，根據線路運營情況、客流變化及時對線路站點班次進行調整優化，滿足京津冀三地人民出行需求。