天津北方網訊：大年初二，當多數人還在春節的溫馨氛圍中享受闔家團圓的美好時光時，地鐵10號線電客車司機鄧超已經早早地開啟了一天的工作。早上9點，他精神飽滿地坐在司機室裡，神情專注，准備迎接新一天的挑戰，保障市民們的安全出行。

　　對於地鐵司機這份工作，鄧超的每一個操作流程都嚴謹且細致。從嶼東城站接車後，他便前往站臺開始乘降作業，密切留意乘客的上下車情況。“發車計時器倒計時為0時，我們必須准時發車。”鄧超認真地說道。發車前，他就要按下關門按鈕，仔細確認沒有夾人夾物，關門後迅速回到司機室，同時查看信號是否開放、車門是否全部關好以及所有指示燈是否亮起，一切無誤後，纔會按壓ATO啟動按鈕。ATO啟動後，車輛會自動啟動，到達下一站時自動停車、自動開門。即便車門自動打開，但鄧超仍會一絲不苟地再次確認屏蔽門和車門全部打開，隨後前往站臺瞭望，觀察乘客上下車情況，確認無誤後手動按壓關門按鈕。關門後，他還要通過站臺端頭門的指示燈以及肉眼觀察，確保屏蔽門和車門全部關好，且兩者之間沒有夾人夾物，最後再次確認信號開放、車門鎖緊、無故障燈亮起等一系列條件後，按壓ATO三秒以上，車輛纔能正式啟動。

　　“每一個操作環節都關系著乘客的安全和地鐵的正常運行，一點差錯都不能有。”鄧超一臉嚴肅地強調。憑借著多年的工作經驗和紮實的專業技能，他將這些操作做得行雲流水，有條不紊。

　　鄧超是山西人，2019年大學畢業後，他就加入了地鐵行業，至今已有近6年的時間。他的工作模式是4天一套班。今年的除夕和初二，他都堅守在崗位上。“除夕早上4點左右就得起床，完成車輛的調試和檢查工作，確保車輛沒有異常後，纔能把車開出正線運行。”鄧超回憶道。盡管工作辛苦，但他毫無怨言，始終堅守在自己的崗位上。

　　過年對於大多數人來說，是與家人團聚的歡樂時刻，可對於鄧超來說，已經有三四年沒能回家過年了。“其實挺想家的，但是工作需要我，我就得堅守在這裡。”鄧超略帶遺憾地說。不過，他的家人非常理解和支持他的工作，父母一直叮囑他要乾好司機該乾的工作，保障乘客的安全。雖然不能回家過年，但鄧超和同事們一起度過了別樣的春節。除夕下了夜班之後，他和同事們相約在外面聚餐，大家聚在一起，聊聊工作，吐槽一下生活，在異鄉也感受到了家的溫暖。

　　在節日期間堅守崗位，鄧超並沒有覺得自己的工作平凡。“雖然我乾的都是平凡的小事，在一個平凡的崗位上，但能守護住萬家燈火，讓大家順順利利地團圓，我就覺得自己的工作特別有意義，這個崗位也變得不平凡了。”鄧超感慨地說，“當看到乘客們一家老小或朋友相聚，開心地出行時，我心裡就會有一種成就感，覺得自己的付出是值得的。”

　　除了日常的駕駛工作，鄧超還非常注重自我提昇和技能訓練。每個月，他都要參加乘務長組織的錄像考試，同時還要進行排故訓練。他會利用工作中的空閑時間，主動來到訓練室進行練習。

　　大年初二下午，在第三圈和第四圈運行的休息時間裡，鄧超像往常一樣來到訓練室進行自主練習。他熟練地操作著各種設備，認真地排查著可能出現的故障。他的專注和投入，展現了一名地鐵司機的專業素養和敬業精神。

　　“平常只要有時間，我就會來這兒練一練，多掌握一些技能，萬一遇到突發情況，也能更從容地應對。”鄧超說道。即使是在春節期間，只要有時間，他也會來這裡提昇自己的技能。雖然在10號線工作期間還沒有遇到過重大故障，但他深知訓練的重要性，通過不斷的練習，他不僅能夠更好地應對考試，還能在實際工作中更加從容地處理各種突發情況。

　　在與鄧超的交流中，他還提到了自己一直以來的一個心願：“其實我特別希望有一天，父母能親自坐在我開的這輛地鐵上，感受一下。上回父母來天津，我正好歇班，就帶他們去看了天津的一些建築，了解了一下天津的文化，但沒能讓他們坐上我開的地鐵，這一直是我的一個遺憾。我特別期待未來的某一天，父母能來天津，坐上我開的地鐵，看看他們的兒子工作時的樣子。雖然地鐵都一樣，但我覺得如果是我開的，對他們來說肯定意義不一樣。”說到這裡，鄧超的眼中閃爍著期待的光芒。

　　地鐵10號線電客車司機鄧超，用自己的堅守和付出，為市民的春節出行保駕護航。他在平凡的崗位上，書寫著不平凡的故事，是這個春節裡最美的堅守者。（津雲新聞記者 劉暢）