天津北方網訊：近日，記者走訪了第十四屆全國政協委員，中交天津航道局有限公司的副總經理、總工程師秦斌，了解他如何積極履職、在多個領域為國家發展和民生改善建言獻策。

　　深入調研，積累提案素材

　　自參加完2024年全國兩會後，秦斌便馬不停蹄地投身到兩會精神的宣傳工作中，讓兩會精神在工作的各個角落落地生根。同時，為了能在2025年全國兩會上提出更具價值的提案，他開啟了一段深入的調研之旅。他先後奔赴太湖、於橋水庫、官廳水庫等地，每到一處，都深入基層，與當地工作人員和居民親切交流，獲取最真實的一手資料。

　　“只有親自到現場，和一線人員交流，纔能真正了解江河湖庫治理中存在的問題。”秦斌認真地說道。在太湖，他仔細查看“太湖之星”的運作細節；在於橋水庫，他詢問淤泥固化技術的應用難點；在官廳水庫，他對清淤試點工程的每一個環節都不放過。這些實地調研，為他後續的提案撰寫積累了豐富素材，也讓他更加明確了江河湖庫治理中存在的問題與挑戰。

　　兩會提案，成果顯著

　　回顧2024年全國兩會，秦斌提出的兩個提案都取得了令人矚目的進展。《關於對海關總署相關政策規定優化的提案》，針對相關政策存在的問題提出優化建議，目前提案中反映的問題已有一定的進展。而《關於加快制定<永定河保護條例>的提案》更是成果斐然，京津冀三地人大已將其列為2025年度立法計劃，正式啟動立法工作。

　　談及這一成果，秦斌臉上洋溢著欣慰的笑容：“看到永定河的保護有了實質性的法律推進，這是京津冀協同發展在生態環境方面的重要突破，我感到由衷的高興。”這一舉措為永定河的保護和治理提供了堅實的法律後盾，有力地推動了京津冀協同發展戰略中生態廊道的建設。

　　聚焦淤泥資源化，再啟新征程

　　在2025年全國兩會上，秦斌很關注“加快江河湖庫清淤淤泥資源化政策研究”。這一問題的背後，是他對我國江河湖庫治理現狀的深刻洞察。當前，國內江河湖庫的生態清淤是“美麗中國”建設的關鍵領域，每年產生的清淤淤泥量巨大且呈逐年增長之勢。然而，傳統的淤泥處置方式弊端重重，不僅佔用大量土地資源，處理周期長，還對城市生態環境構成威脅。

　　以2024年啟動的新一輪太湖生態清淤梅梁湖區工程為例，計劃5年內清淤834萬立方米，若采用傳統堆放固化方式，需佔用上千畝場地，這在太湖沿岸根本無法實現。即便岸上脫水處理，後續運輸也會給城市交通和生活環境帶來極大壓力。

　　不過，在清淤技術研發方面，也有令人欣喜的成果。中交天航局研發投用的“太湖之星”生態清淤智能化一體平臺船，堪稱世界首創，擁有完全自主知識產權。它像一座漂浮的移動工廠，集多種功能於一體，有效解決了淤泥固化佔地問題。如今，“太湖之星”2.0也已完成研發並加緊建造，新增尾水處理一體平臺船，實現了“淤泥不上岸、尾水不下船”。

　　在淤泥資源化利用方面，也有不少成功實踐。太湖淤泥一部分用於重塑生態濕地，一部分回填礦坑、助力荒山復綠，還有部分燒結固化成為路基；於橋水庫清淤後的淤泥用於廢棄礦山修復，實現了變廢為寶。但在實際推進過程中，由於各地執行標准不一，清淤淤泥資源化利用仍面臨諸多障礙。

　　秦斌對此十分懮慮：“這些淤泥其實是寶貴的資源，合理利用既能解決環境問題，又能創造經濟效益。我們必須盡快解決執行標准不一致的問題，讓清淤淤泥資源化利用順利推進。”他的這份提案，聚焦解決實際問題，致力於推動江河湖庫清淤淤泥的資源化利用，對生態環境保護和資源合理利用意義重大。

　　（津雲新聞記者 劉暢 攝影 吳濤）