便捷的城際列車

　　靈活的定制快巴

　　四通八達的公路網

　　武清搶抓“軌道上的京津冀”建設機遇

　　加速融入京津“通勤圈”

　　助力提昇京津交通“硬聯通”和“軟聯通”水平

　　路越織越密、手越牽越緊

　　逐步構建現代化的交通體系

　　為京津冀協同發展注入強大動力

　　今年是京津冀協同發展戰略提出11周年，交通一體化是京津冀協同發展中率先突破的重點領域之一。作為京津兩市中間樞紐，武清早已成為京津冀人流、物流、信息流的必經之地和交匯之處。

　　“坐上城際22分鍾到達北京南站，再倒地鐵，就到公司了。”“90後”王先生在北京的一家財務公司工作，今年是他在武清定居的第7個年頭了，去年他在武清置換了改善性住房，他說：“現在去北京上班很方便，京津城際車次很多，這次置換房產，我們一家毫不猶豫的再次選擇了武清，我的孩子就是地道的武清娃！”

　　2024年12月10日起，武清與北京亦莊之間的高鐵班次增加，有效滿足了京津間旅客出行需求。一杯咖啡，坐享雙城繁華，一場“說走就走的旅行”輕松實現。

　　武清搶抓京津“雙城記”建設契機，在市級部門支持下，武清站經停列車單日經停峰值達68趟，高峰日旅客流量超過2萬人次。京津城際多次提速擴容，武清城際站昇級煥新，每日清晨，都有許多像王先生這樣的“逐夢人”，搭乘著京津城際列車，來往於兩地之間。便捷的“雙城生活”，成為“軌道上的京津冀”最生動的注腳。

　　武清堅持把推進交通互聯互通作為加強與京津冀各地溝通聯絡、再造武清發展新優勢的戰略舉措，按照“外聯一體、內聚成核”的思路，著力構建“軌道交通+快速環線+公交走廊+響應公交”多層次交通體系，持續完善以軌道交通和高速公路為骨架、以區內道路為主體、以鄉村公路為補充的路網體系，推動道路通達能力和承載水平不斷提昇。

　　去年1月16日，“通武廊”區域交通標志性工程，武清區高王路與通州區通清路實現正式通車運行。武清區依托京津塘、京津等6條高速公路累計開通高速口15個，目前正在持續推進京津塘高速公路拓寬改建工程，截至目前，大王古莊鎮400米樁基試驗段施工已完成，預計今年年底，京津塘高速大王古莊出入口及同創大道工程完工。同時，以京津塘高速公路改擴建為契機，武清將在京津產業新城核心區增設出入口，目前該工程已啟動前期准備工作，計劃與京津塘高速公路改擴建工程同期建設、同步竣工。

　　“歡迎您乘坐京津定制快巴。”晚上18:10，在北京一家教育機構忙碌了一天的孟女士登上了快巴，准備回到位於武清區泗村店的家中。為更好滿足區域通勤需求，武清積極開行跨區域公共交通，為群眾出行提供更多便利。

　　在三地率先實現公交地鐵“一卡通”“一碼通”互聯互通的基礎上，2023年11月，京津首條“定制快巴”通車運營，從高村客運站到北京國貿實現1小時通達。2024年4月，武清又增開3條通勤線路，實現了京津通勤人口主要居住地全覆蓋。從家門口到工作地點的“准門到門”出行服務，“定制快巴”有效解決了傳統公共交通“最後一公裡”的問題。目前，武清到北京共開通4條定制快巴線路，每天運營14班次，日運送旅客約600人次。

　　同時，為更好服務津冀兩地企業員工通勤和居民交往交流，去年2月，武清開通了1條連接武清區大王古莊鎮至廊坊市的公交線路、2條廊坊市區直通武清區京濱工業園的通勤定制公交線路以及3條武清至香河的跨域公交線路。在為兩地人員提供便利的同時，也解決了園區京東、菜鳥、安聞汽車等企業千餘名員工通勤的燃眉之急，進一步推動毗鄰區域形成同城化效應。

　　企業紛至沓來

　　“新商圈”建設加速

　　常住居民增加……

　　新的“十年”已來

　　武清將深入學習貫徹習近平總書記

　　關於京津冀協同發展的重要論述

　　和視察天津重要講話精神

　　以推進京津冀協同發展為戰略牽引

　　在服務大局中推動天津高質量發展

　　繼續發揮“橋頭堡”“主力軍”作用

　　加速推進交通一體化

　　立體構築“環京通勤圈”

　　在京津冀協同發展的賽道上

　　跑出加速度！