他們或許沒有驚天動地的壯舉

　　卻用日復一日的堅守詮釋著“偉大出自平凡”的真諦

　　張華 找到“鑰匙”的“藍領創客”

　　張華是國網天津電纜公司電纜運檢第四中心電纜運檢四班班長，他告訴記者，自己是1997年中專畢業進入單位，成了一名電纜檢修工。“學歷低不要緊，身邊的師傅和同事就是我的活教材。白天一起乾，晚上自己鑽”。張華說自己這樣做，現在也是這樣教徒弟。

　　提起自己的第一件創新成果張華聊得多了起來。他告訴記者，分布在機動車道及人行便道上的電纜工井井蓋經常出現丟失，又不可能靠人工24小時盯守，公司上上下下都犯了難。在日思夜想解決辦法當中，他的注意力被消防栓防盜方式吸引了，“同樣的防盜機構是不是也可以應用到井蓋防盜上？”帶著滿腦子的設計方案，張華自告奮勇破解這一難題。

　　張華說，記得那段時間，自己不是在工區的院子裡，就是蹲在離工區最近的幾個電纜工井旁，全神貫注地測量著工井井蓋尺寸，用改錐、扳手反復擰著。自己的桌子上也堆滿了親手繪制的井蓋設計圖紙，從尺寸到形狀、從材料到組裝方式，改造方案設計了不下十種。直到兩個月後的一天，同事們看到張華滿是老繭的手裡出現了一個造型奇特的扳手。“大家看，這就是我設計出的新井蓋的‘鑰匙’，有了它，咱的井蓋誰也偷不走！”原來，張華對井蓋的開蓋機構進行重新設計，將螺栓帽的形狀改變成五角形，只有用他手裡這把專用開蓋扳手纔能打開。“新型防盜檢修井蓋”這一創新項目獲得天津市總工會、天津市知識產權局、天津市科學技術協會頒發的“天津市優秀職工技術創新成果”。並取得了國家實用新型專利證書。憑借這個項目，張華自己也在2010年被天津市電力公司評為“十佳員工創新能手”。從一名普通工人成長為響當當的電力“藍領創客”，被授予“全國五一勞動獎章”。

　　記者 解菁

　　圖片由國網天津電纜公司提供

　　張鵬 年維修1300餘次的“硬核”衛士

　　張鵬，天津港第一港埠有限公司維保中心維修工，主要負責流動機械內燃機和電器的維修。20多年來，他始終保持著對港口事業的熱愛和對科技創新的不懈追求，成為新時代技能型、知識型港口工人的典范。

　　2003年，張鵬進入天津新港賽挪碼頭有限公司，成為一名門機維修電工。面對碼頭龐大的作業設備，19歲的他顯得有些束手無策。他白天泡在現場，仔細觀察設備運行細節，晚上挑燈夜戰查資料、看圖紙、做筆記，在實踐中將理論知識充分融合，不斷摸索、鑽研。張鵬從一名普通的初級維修電工逐漸成長為高級維修電工，成為團隊中不可多得的技術尖兵。2010年由於公司整合，張鵬轉型成為一公司維保中心的一名內燃機維修工，新的環境、新的崗位。

　　不論白天黑夜還是周末假期，張鵬總是第一時間出現在“硬核”搶修任務現場。

　　2019年一個周末的晚上，張鵬正陪即將昇學的孩子復習功課，突然接到緊急電話：“現場一臺輪胎起重機出現故障，這條作業線是動態船舶，得抓緊時間搶修出來。”“我馬上到！”張鵬掛斷電話直奔公司。

　　到達作業現場，張鵬和同事們立即開展故障排查……最終，動態船舶順利保住了船期，贏得客戶的贊許與信賴，而像這樣的搶修任務，對他來說早已習以為常，無論白天黑夜，還是嚴寒酷暑。作為段長，僅2023年一年，張鵬就帶隊完成1300餘臺次的維修任務，加班40餘次，累計夜間搶修15次。

　　在“孔祥瑞”杯技能大賽中，張鵬技壓群雄，先後三屆獲得內燃機維修組冠軍，同時榮獲集團級、公司級先進生產工作者和青年崗位能手稱號，成為名副其實的港口機械“硬核”衛士。

　　記者 李文博

　　圖片由天津港集團提供

　　項春哲 自研游津攻略的網約車司機

　　每天早晨7點左右出車，晚上7點左右收車，這就是網約車司機項春哲的日常，“開網約車已經佔據我生活中大部分時間，也正是我熱愛這份工作，所以纔有了這份堅持”。今年，項春哲獲評天津市勞動模范，在他看來，這份榮譽是繼續服務好乘客的動力，更是大家對他的認可。

　　今年48歲的項春哲跑網約車已經9年了，“我之前在一家海上消防救生設備檢驗公司上班，給船舶做海上救生設備檢驗，工作時間不但沒有節假日，而且總和我在做的公益項目時間衝突。”項春哲說，“當時公益團隊的朋友介紹我開網約車，工作時間比較靈活，而且不耽誤做公益。”

　　項春哲告訴記者：“做服務行業，大家休息的時候就是我們工作的時候。”逢年過節，項師傅一如既往出車。“春節時，我每天都出車，這會兒正是人們用車的時候，需求比較大。等到春節過後，找時間休息一天就行”。

　　出車頭一天晚上，項師傅總會把車整理得乾乾淨淨，“為了保證服務質量，每天駕車也會注意休息。我每天至少要接30多單，忙起來最多接過50單。開網約車的同時，我們也接觸到不同的乘客，大概有60%多的訂單與火車站、機場相關。”不少外地游客都會在乘車時詢問他，在天津吃的、住的、玩兒的地方。“我總結了一些攻略，比如我們天津的特色美食、特色景區，還有住哪裡出門游玩更有性價比，當然有些地方不用花錢的就能逛，我也會提前告訴乘客，每次下車後，乘客都向我道謝，且給我好評，這讓我感覺到這份工作的價值。”

　　說到今年獲評天津市勞動模范，項師傅表示：“網約車作為服務行業，我有責任和義務將我們城市最美好的一面展現給乘客，讓他們知道天津是個美麗的城市，天津人也真誠而熱心。”

　　記者 張珊珊

　　圖片由受訪者提供

　　孫藝璇 每天20000+步數的客運微笑天使

　　“請問，天津到成都東的列車在哪個檢票口檢票？”“去哪裡能取紙質車票？”“老人行動不方便，能幫我把老人一起送上車嗎？”“一起走的朋友還沒到，怎麼改簽下趟車？”……中國鐵路北京局集團有限公司天津站的客運員孫藝璇在當班的時間裡，隨時都在幫旅客解決問題。

　　1993年出生的孫藝璇，已經是天津站客運車間的“老人”了，自2013年8月入路參加工作已有12年，面對旅客，她總是笑臉相迎。“整個車站都是我工作活動的范圍，天津站進出的客流比較大，什麼情況都有可能發生，我們的職責就是妥善安排好每一位旅客。”孫藝璇告訴記者。

　　在候車大廳巡視時，她總是主動詢問旅客是否需要幫助，為帶小孩的旅客找到舒適的休息位置，給身體不適的旅客送上熱水和常用藥品。有一次，一名獨自出行的兒童在候車大廳與家人走散，急得大哭。孫藝璇立即上前安撫，耐心詢問孩子家人的聯系方式和相關信息。她一邊通過廣播尋找，一邊陪著孩子等待，最終成功聯系上了孩子的家人。孩子父母趕到後，對她連連道謝。在孫藝璇看來，這只是再普通不過的一件事，“職責所在，我會盡力幫助每一位旅客。”

　　車站客運工作不分晝夜，節假日更是繁忙。孫藝璇每天工作下來，在車站范圍內，她走路至少2萬步，多的時候能達到3萬步。“我們是上24小時休48小時這樣倒班，但是在客流高峰期，比如春運，大家也輪流加班，上完24小時班後，又要參加聯勞，旅客特別多，忙起來水都顧不上喝”。

　　今年孫藝璇獲評天津市勞動模范，“確實挺意外的，我只是做了我應該做的事，感覺這個榮譽很厚重，凝聚了旅客們對我的認可。這份榮譽也是我的動力，以後我會更加努力，服務好每位旅客。”

　　記者 張珊珊

　　圖片由鐵路部門提供