天津北方網訊：爭分奪秒的民心工程遇到文物遺址，哪個更重要？

2017年，在天津地鐵4號線東南角站工程建設過程中，發現了天津古城牆基遺址與地鐵施工范圍重疊。隨後4年間，天津市文化遺產保護中心先後進行3次考古勘探，清晰勾勒出天津衛城600餘年的歷史脈絡。天津市文物局的專家們一致認為本次發現是進入21世紀以來天津城市考古的最重要發現，應實施原址原狀保護和有效展示利用。一個大膽的計劃出現了：兩個一起乾，建一座地鐵站裡的博物館！

據天津軌道交通集團所屬地鐵集團項目副經理牛連超介紹：在地鐵建設中進行地下城牆遺址原址原位的保護與展示，在全國尚屬首例。『難點在於城牆遺址處於地鐵項目的上方，要避免地鐵運行時產生的振動對文物產生擾動和破壞。』

為了保護文物，地鐵建設者和專家在全國首創了一種叫『頂管、托換、逆做』的工藝，精度要求達到毫米級。為了不讓文物散架，用138根直徑30厘米的鋼管，以每分鍾僅0.1毫米的精度緩緩放入文物底部，就像托『豆腐塊』一樣小心翼翼，形成一個堅固的鋼鐵托盤，將文物穩穩托起。

建設者們還在文物展廳與車站結構之間，精巧地安裝了44組彈簧支座，如同披上了一件『避振鎧甲』，可以將列車運行對文物的擾動削減至安全值的十分之一。

今年6月25日，這座全國首創的地鐵站內文物展廳迎來了首批參觀者。來自不同社區和媒體的20餘名市民、媒體代表參加『地鐵站裡看文物——天津軌道交通開放日』活動，提前打卡體驗。

參觀者們從4號線東南角地鐵站站廳出發，穿過一條連廊，便來到了位於北端區域，佔地超600平方米的文物展廳。在這裡，一道長達21米、高2.1米的故城牆靜臥於此。夯土層的肌理、磚瓦築基的智慧、護城河的遺跡，與地下飛馳的地鐵列車形成了時空交響。

『好麼，地鐵站裡的博物館，真是開眼界了！沒想到還能看見600多年前的老城牆，這是咱天津的首創啊！』市民張大姐感慨道。

就在展廳的入口處，一塊寫著『共贏共生』的展示牌格外醒目。上面有這樣的一段話：『讓文物說話，讓歷史說話，讓文化說話，讓城市留住記憶，讓人們記住鄉愁，讓城市發展與文物保護共生共建。』

（津雲新聞編輯付勇鈞）