『改革進行時』今天來看，天津深化生態文明建設體制機制改革創新，推出碳普惠機制，加快產業轉型昇級，推進綠色低碳發展。

　　這周，滴滴出行總部碳資產管理負責人——馮驊，來到天津，牽頭組建了十多人的新部門，主要開展碳排放核算業務。根據市交委最新統計，全市每天共享單車的騎行量，超過100萬人次。為了鼓勵綠色騎行，天津在碳足跡、碳普惠領域探索管理機制改革。本月初，推出碳普惠管理新辦法，將共享單車騎行產生的碳減排量，納入地方碳市場中，可以參與交易，每噸賣到30多元。馮驊也算了一筆賬，每年，可以有80多萬元的減排收益。

　　將碳交易持續擴面，就是天津深化生態文明建設體制機制改革創新的一項舉措。去年，市生態環境局、市發改委、市城管委、市交委等16個部門，重新調整組建改革專項領導小組，發揮天津作為國家首批碳排放權交易試點先行先試的優勢，出臺碳普惠管理新辦法，將碳交易覆蓋范圍，從鋼鐵等制造業企業，擴展到工業全行業、貨運港口、綠色出行等交通領域。

　　在深化碳排放交易市場機制，通過市場手段引導企業主動減排的同時，天津也實施分區域、差異化、精准管控制度，加速企業生產方式轉型。市生態環保部門引入人工智能系統，實現對43個園區重點企業排放量，24小時監測，一旦超標，精准限產。（重錄：在國家重污染天氣績效分級指南基礎上，天津將塑料制品、焊接鋼管等7個細分領域，也納入目錄。）大邱莊就是第一批試點地區，將近400家企業，分為4檔，排放達標的A類企業，在重污染天氣也能正常開工。其它等級都要按相應要求限產。通過這種方式，來倒逼企業轉型。在這家鋼管公司，總經理孫文玉向我們展示了生產報表，去年初，月產能7萬多噸，如今增長到了8萬2千多噸。變化就來自去年底，陸續投入2000多萬，新增環保設備。包括這家企業在內，截止目前，大邱莊有81家企業實施改造。

　　通過立法加強約束，京津冀三地協同發布實施《機動車和非道路移動機械排放污染條例》，建立協同執法機制，細化移動源污染管控，加強聯防聯控聯治。