改革進行時，今天來看，天津持續深化社會主義市場經濟體制改革創新，推動國企通過改革，催生新產業、新模式、新動能，拓展發展空間，內生動力和創新活力不斷增強。

　　在天津城投集團，工程師王亞彬為記者介紹了企業7月初，上線的低空飛行服務平臺，正在進行測試，隨著低空飛行器數量不斷增加，未來，都要接入這個平臺，通過它來進行航線規劃、監管監測等。這個『智慧大腦』，正是天津國企改革向新質生產力進軍的縮影。深化國有企業市場化經營機制改革，天津在全國率先出臺國企主責主業動態管理辦法，明確要求國企要向低空經濟、數字經濟、人工智能等戰略性新興產業領域拓展，投資佔比必須超過20%，並將這一指標首次納入經營業績考核體系。

　　之所以選擇低空領域，正是城投集團從存量資源出發，進一步降本增效。目前，集團擁有津灣廣場、摩天輪等文旅資源，旗下的高速公司還管理著榮烏、京秦等16條高速，總裡程達到765公裡，都有無人機巡檢等方面的需求，也成為集團發展低空經濟的重要資源。今年一月，企業注資10億元，成立低空經濟公司。王永威，是集團投資發展部的部長，在廣東、江蘇等低空經濟發展較快的地區學習了大半年後，被選來擔任低空公司的總經理。

　　這是低空公司打造的首個應用場景，在津倉高速上進行低空巡檢，不僅為集團節約了日常巡查的開支，還為未來拓展新業務打下了基礎。眼下，企業也正在和工業園區、電網等進行對接，開發更多市場。同時，國企在拓展新領域中，需要大量上下游合作的企業，天津還專門梳理出技術、產品等需求清單，由國資委聯合發改、工信等部門，組織與民營企業對接，將更多民企納入配套。

　　不僅是城投集團向低空經濟加速布局，今年以來，百利裝備集團、泰達控股等國企，也正在向儲能、碳匯、生物材料等新質生產力發力。上半年，市屬國有企業利潤總額同比增長22.8%，連續三年好於全國平均水平。