金秋十月，雙節同慶。在海河之畔的國家會展中心，今年北方年度規模最大、參展品牌最齊全的車展如約而至。展館內，摩肩接踵，人流如織，車靚人美，氣氛熱烈，洽談區坐滿了意向客戶，體驗各家座艙的觀眾排起了隊。

　　正像首個公眾開放日熱烈的天氣，汽車經濟、假日經濟、會展經濟的各個重要元素在渤海之濱擦出閃亮火花。天津車展+國慶長假，已成為北方車展的品牌式、名片式存在。

　　大廠大手筆 面積增一倍

　　展出面積20萬平方米，參展品牌近百家，展出車輛近千輛，其中新能源車輛480臺——這是主辦方給出的官方數據。

　　在N17館的一汽奧迪展臺，19臺、17款展車涵蓋了各個級別和類型的年度最新款式。其中位於展臺C位的奧迪RS 6 Avant GT超跑級典藏旅行車，系首次在天津亮相，憑借炫酷的外觀，引得觀眾競相打卡合影和體驗。一名工作人員介紹，這款旅行車全球限量僅660臺，在國內僅發售66臺，目前已全部售出。

　　展臺負責人王博涵告訴津雲新聞記者，為了本次天津車展，他們很早就在大本營長春開始了籌備工作。今年已是他第五次帶隊參加國家會展中心的天津車展，從第一屆的1200平方米，到後來的1600平方米，到去年的1800平方米，而今年的展出面積直接豪增一倍，達到了3600平方米。多出的1800平方米，他們開闢為動態試駕試乘體驗區。

　　“經過和館方以及主辦方的溝通，我們特別開設了這個試乘體驗區，高意向客戶可以選擇試乘Q6車型。我們有專業的駕駛教練駕駛車輛，讓客戶體驗車輛的行駛質感和主動剎車等特性。”王博涵表示。

　　連續五年參展，每一屆車展都給王博涵留下了深刻的印象。“從我們主機廠和參展商的角度看，國內比較大的車展，東區有上海車展，南區有粵港澳和廣州車展，西部有成都和重慶車展，而在北區，除了北京就是天津車展了。這裡的場館硬件條件非常棒，客流量也非常大。”在王博涵看來，天津車展幾乎已經成為一個和國慶節形成固定搭配的品牌了。

　　昇級，幾乎是今年各大車企步調一致的行動。在廣汽豐田展區，一位負責人告訴記者，他們今年把展區硬件做了很大的昇級，不僅攜全部最新款車型參展，還擴充了二樓洽談區，“我本人從廣州飛來天津參展，我們今年的展覽又提級了，規模比往年有了進一步的提昇。”

　　外國小哥愛中國品牌

　　國產新勢力之外，近年來強勢崛起的小米和華為都大幅擴展了展出面積、增加了展出車輛。華為除了問界專區外，還設有鴻蒙智行專區，供新推出的智界、享界等產品線展覽展示。而小米在推出YU 7後，集齊了轎車和SUV產品線，由於人氣旺盛，展區甚至一度采取了排隊導流的措施。

　　各家車企，各顯神通，在展示品牌形象的同時，都在使出渾身解數提高轉化率，讓有意購車者轉化為高意向用戶，引導現場“下定”或預約試駕。

　　有的參展商給出了車展“專屬福利”，比如客戶現場簽約可以享受不小的現金優惠，有的在常規優惠外可以獲贈充放電套裝等車展專屬禮品，有的經銷商則為有意購車者尋找跨區域的優惠政策。還有本市各區實施的汽車消費券政策，都極大地刺激了觀展人群對於現場下定金的積極性。

　　在一家合資汽車品牌的洽談區，負責人告訴記者，僅僅半天他們就促成了十幾單的成交。“這十幾單都是客戶在考察完車輛細節後，在我們官方APP上繳納定金。”該負責人表示。在一家新勢力品牌展區，一位銷售人員表示一小時內就有兩位客戶鎖單成功。“我們不僅有1萬元現金優惠，還有車展專屬福利，在普通線下店是享受不到的。”

　　現場成交之外，車展給了普通消費者一個集中考察各種車型的機會。家住梅江的張洋在首個公眾開放日趕到車展，他家裡已經有一輛新能源車，目前想再購一輛。利用一下午的時間，他集中考察了小米YU7等多款純電車型。“我覺得新能源車的使用體驗還是比較好的，小區裡充電也方便。開慣了電車後，感覺就回不去了。”

　　在天津從事英語教學的Cody和誇貝納分別來自美國和加拿大，他們趁著假期和幾位好友一起坐地鐵來到了車展現場游玩。出人意料的是，和那些擁有百年歷史的全球品牌相比，他們關注更多的是中國互聯網品牌，像小米、華為、理想等。“哇，這車展真的是太棒了！”誇貝納表示。

　　車展+生活方式的展示

　　隨著不斷“進化”，如今的車展已不再是單純賣車或展車，更多的是通過一種特有的儀式感向公眾傳遞一種生活方式和價值觀。

　　專做移動咖啡車的馬一洲專門從杭州自駕12小時趕到天津，他們和一汽豐田合作，利用從天津工廠下線的BZ5車型，搭建了一個優雅而別致的應用場景：用車輛放電給咖啡機、烹飪架供電，現場制作咖啡，營造出戶外露營的真實體驗。前來了解和品嘗咖啡的觀眾排起了長隊，也有友商車企過來“取經”，詢問“為什麼不和我們來一場？”

　　“我們的業務模式就是專門針對B端，和各大車企、參展商等機構合作，在車展、樓盤、商業體等場所搭建典型應用場景，向公眾傳遞一種休閑的生活方式。”馬一洲告訴記者。

　　正像由汽車向外不斷延伸的生活場景，車展本身也在憑借其龐大的人流量，讓會展經濟得到全方位的提速。一位參展商告訴記者，在國展辦的首屆車展他就曾參加，現在和五年前的車展相比變化了很多，“一是體驗場景更多、更豐富了，現在的客流感覺比當年也大了很多。”國家會展中心的商業配套也越來越完善，餐飲品牌多了起來，就連便利店裡都滿是購物休息的人群，店員表示，車展的客流量確實是遠超過一般主題的展覽。

　　會展經濟，假日經濟，做好天津會展品牌，各方都在努力著。在天津地鐵1號線國家會展中心站廳裡，一個別致的休息區充滿溫馨，這裡既有座椅，也有紙巾和水壺、一次性紙杯，供需要休息的乘客臨時使用。而作為展覽的“東道主”場館方，也一直在做著各種幕後保障和配合工作。“為了營造國慶車展的熱烈氣氛，我們配合主辦方，開啟了燈光秀和音樂噴泉。”國家會展中心（天津）場館運營部高級經理彭志海表示。

　　（津雲新聞記者 陳慶璞 攝影 戴濤）