一場關於高鐵充電口“使用權”的爭議，在返程旅途中引發廣泛討論。有網友發帖說，他在高鐵上想充電，卻被前排乘客告知，他正前方的充電口是給前排座位使用的。這讓很多人感到困惑：高鐵充電口的使用權，到底是怎麼劃分的？

鐵路12306熱線的回應清晰而明確：充電口的位置因車型不同而有所差異，有的在座椅正下方，有的在座椅側方或背後，但並沒有規定歸誰專用，所有乘客都可以使用。如果在車上因充電產生分歧，可以找列車員協調；實在協商不成，列車員也會為有需要的旅客安排充電口。

高鐵充電口到底歸誰用？這是個很有意思的話題，看似問題不大，但可能遭遇困擾。在旅途的特定情境下，手機電量關乎工作、聯系與安全感，“電量焦慮”被放大，使得一個普通的充電口成為被爭奪的焦點。

縱觀網友評論，觀點紛呈卻也不乏共識。有人認為“誰離得近誰先用”，有人堅持“公共設施先到先得”，也有人想出更聰明的辦法，比如選充電口更充足的復興號，或自帶多孔插線板與人共享，把“爭搶”變成“共享”，展現了化解矛盾的智慧。

這些討論直指現代公共生活中一個普遍性的議題：當資源有限時，我們應依循何種規則？“先到先得”有時顯得冷漠，“誰近誰用”又有失公平。

12306的回應從規則層面說清楚了充電口的公共屬性，否定了“專屬權”，也給出了解決糾紛的權威途徑——找列車員協調。當然， 規則只是劃清了底線，旅途中的和諧更多依賴乘客之間的理解與協商。是選擇“就近使用、靈活禮讓”，還是堅持“絕對公平、寸步不讓”，不同的選擇，造就了截然不同的出行體驗。

如今我們高度依賴電子設備，充電需求幾乎成了一種“剛需”。這也提醒公共服務設計者，未來若能在列車設計中為每個座位配備獨立充電口，將是從源頭解決爭議的最好方式。在那之前，無論是自備充電寶，還是用插線板與人共享，都是基於現實的有效應對。

高鐵車廂就像一個小社會。充電口雖小，卻考驗著規則的清晰度、調解的有效性，以及每個人的公共意識。明確的規則能避免衝突，而發自內心的禮讓和協商則能讓公共出行體驗更美好。一段舒適的旅程既需要充足的電量，也需要理解和包容。