作為今年天津市20項民心工程的重頭戲，津濱輕軌9號線在完成信號系統更新改造後，昨日啟用新版工作日運行圖。早晚高峰重點時段的最小行車間隔由4.5分鍾縮短至3分鍾，同時9號線天津站3號站臺1道正式啟用，車站客流壓力得到顯著緩解，市民出行體驗大幅提昇。

昨日上午8時30分，記者在津濱輕軌9號線天津站的3號站臺上看到，站臺兩側均有列車在同時等待乘客上下車，同時也有地鐵工作人員手持指示牌，提醒乘客及時上車。“在早晚高峰的重點時段，我們增投了17列次列車，還啟用了天津站3號站臺1道，方便兩列列車同時停靠站臺。”天津軌道交通運營集團調度指揮中心行車技術室主任劉偉煒介紹說，除了加密車次，天津站的站臺資源優化也是此次調圖的一大亮點。此前，9號線在天津站與2號線在同一站臺，乘客換乘與上下車客流高度疊加，此次調圖在早晚高峰部分時段啟用3號站臺1道，通過雙軌道交替折返的優化布局，既顯著提昇列車周轉效率，更實現換乘客流的科學疏導，讓乘客有更多通行選擇。

作為9號線的重點車站，中山門站由於背靠大型居民區，早晚高峰時段客流量一直比較大。“以前早高峰在中山門站等車，有時得等兩趟車纔能上去，現在3分鍾一班車，排隊沒多久就能上車，車廂裡也不那麼擠了。”家住東麗區的市民王女士表示，每天乘9號線通勤往返市區和濱海新區，別看間隔時間只縮短了1分半，但是讓她的上班路少了不少焦慮。

據劉偉煒介紹，此次調圖是基於9號線信號系統昇級改造後的運力釋放，通過挖掘設備潛力、優化行車組織，既縮短了乘客候車時間，又提昇了線路整體通行效率。未來，軌道交通運營集團還將持續關注客流變化，動態調整運營方案，為市民提供更便捷、舒適的出行服務。