天津北方網訊：2026年1月8日，楊柳青網約公交正式投入試運營。如今一周時間過去，這款主打 “不定線、不定站，手機下單、實時響應” 的新型智慧出行方式，憑借便捷預約、靈活接駁、經濟實惠的多重優勢圈粉無數，運營首周累計服務乘客超3600人次，成為市民短途出行的新選擇。

　　記者通過“天津公交”APP 下單前往曹莊地鐵站，輸入目的地後，系統立即推送了距離最近的虛擬站點，顯示“車輛2分鍾後到達”。登上銀橙相間的網約公交時，車廂內已坐了幾位乘客，58歲的王阿姨正靠窗坐著。“阿姨，您這是第一次坐網約公交嗎？”記者主動搭話。王阿姨笑著點頭：“可不是嘛！我閨女告訴我現在有個網約公交能直接到她家，點完呼叫，車立刻就來了，比普通拼車省時，操作也不復雜。”她指著手機上的行程軌跡說：“你看，還能實時看到車往哪開，預計多久到，等著車踏實多了。”說話間，車輛緩緩駛入英倫名苑附近的虛擬站點，王阿姨起身准備下車：“下車就是小區門口，不用多走一步路，下次還坐這個！”

　　王阿姨下車後不久，4名大學生結伴上車，剛坐穩就熱烈討論起來。“還是網約公交劃算，我們4個一起去中北永旺逛街，拼車人均8塊，這個纔2塊4一位！”來自天津理工大學的小李說道，同行的小張補充道：“關鍵是不擠！平常拼車出行咱們四個坐車，車就滿了，這網約公交不僅座位寬敞，還能靈活選站點，舒服多了。”記者親身體驗發現，下單操作確實便捷，市民無需下載新APP，通過“天津公交”APP可以跳轉“滴滴出行”微信小程序，輸入目的地，點擊呼叫“網約公交”，系統會自動定位並推送最近的虛擬站點，快速匹配最優路線，同時實時顯示車輛位置、預計到達時間及車牌號，讓等候更有底氣。車輛行駛途中可根據乘客需求靈活停靠200餘個虛擬站點，避免了傳統公交“站站停”的耗時問題。該線路運營時間為每日7:00至19:00，精准覆蓋通勤、就學、就醫、購物等核心出行時段，早晚高峰連接居民區與曹莊地鐵站、西青醫院、中北永旺的線路尤為火爆，平均候車時間控制在3分鍾內，上座率持續保持高位。

　　值得關注的是，網約公交在收費標准上兼顧性價比與普惠性。基礎票價為每人4元，試運營期間實行6折優惠，實際乘車費用僅需2.4元，大幅降低市民出行成本。“師傅，我跟我老伴一塊來的，他不太會操作手機，怎麼繳費呀？”剛上車的陳阿姨問道，駕駛員指了指車廂內的二維碼，“阿姨，直接掃這個碼就行，也是2塊4一位。”陳阿姨掃碼付款後笑著說：“我們倆去西青醫院復查，以前打車得20多塊，現在加起來纔4塊8，太實惠了！” 針對操作不熟練、多人同行未提前預約的情況，車內還設有2.4元掃碼繳費標識，方便隨行人員補付車費；乘客上車前需告知駕駛員下單手機號碼末四位完成核驗，細節服務更貼心。“我記不住長號碼，就記後四位，駕駛員核對一下就上車，特別方便。” 剛坐上車的張大爺說道，“本來還擔心不會操作，沒想到不用復雜操作就能上車乘坐，駕駛員服務態度也特別好，以後出門就選這個網約公交了。”

　　為提昇服務體驗，運營方也提前做足准備：一方面優化後臺調度系統，根據運營時段內的客流變化實時調整運力，保障高峰期出行需求；另一方面開通意見反饋通道，及時收集乘客建議並迭代優化服務。駕駛員均接受過車輛操作、應急處置與網約車系統使用的全方位培訓，駕駛位旁的平板電腦實時顯示載客人數、行程時長等信息，全程透明可控。

　　天津公交第三客運公司運營業務部部長羅華表示，網約公交的投入運營是“公交+互聯網”模式的創新實踐，有效填補了短途出行服務空白。下一步，將持續關注市民乘客的意見反饋，為市民打造更便捷、多元的出行服務，助力打造一流的城市公共交通服務企業。

　　（津雲新聞記者 劉暢 通訊員 李博瑤）