屬地管委會：計劃7月底完成施工招標，年底前完成配套道路

^{車輛駛過坑窪不平的鋼板路，塵土飛揚。}

晴天滿身土、雨天兩腳泥、車過“咯?”響……靜海區團泊新城西區萬達自在瀾灣小區業主入住以來，每天面對這樣一條鋼板臨時路，這條路究竟什麼時候纔能修好？

靜海區團泊新城西區萬達自在瀾灣小區業主反映稱，小區一期、二期、三期已入住多年，但小區出入口處無正規道路，居民長期依靠破損鋼板臨時路通行，出行安全與日常生活受到嚴重影響。

業主表示，小區周邊鋼板臨時路已使用很長時間，路面坑窪不平，多處鋼板翹起、鏽蝕斷裂，遇雨雪天氣積水內澇、路面泥濘。因長期缺乏正規道路，車輛爆胎、剮蹭等狀況時有發生，老人、孩童的日常出行存在重大安全隱患。“居民曾多次諮詢道路修建計劃，相關部門也承諾過進場施工，但不知為何至今無任何變化。我們只想知道，這幾條路到底什麼時候纔能修好？”

現場走訪

鋼板翹起變形破損

車輛駛過塵土飛揚“咯?”作響

近日，記者來到該小區走訪。小區分為一期、二期和三期，一期出入口旁、一期與二期之間，兩條路均鋪設著長長的鋼板臨時路，長度達數百米。遠遠望去，由鋼板拼接而成的路面布滿塵土。走近細看，多處鋼板邊緣翹起、變形錯位，部分鋼板之間縫隙開裂，露出下方沙土。而一期與二期之間的鋼板路，更是大半被泥土覆蓋。

車輛駛過鋼板路時，發出“咯?咯?”的聲音，過往車輛不得不放慢速度，小心翼翼地避讓翹起的鋼板和拼接處，生怕紮破輪胎。記者步行時，腳下的鋼板因車輛駛過產生微微震顫，翹起的邊角極易絆倒行人，尤其對老人、孩子和過往的非機動車構成安全隱患。

“你看這路，晴天一身土，雨天一身泥。”一位路過的居民指著路面說。說話間，一輛汽車駛過，雖然車速很慢，但依然卷起漫天塵土，記者和路人只能下意識瞇起眼睛、捂住口鼻。“一下雨這鋼板沾水就滑得厲害，我們出門都提心吊膽的。”居民說。

除了鋼板路的問題，采訪中還有居民反映，三期前的道路僅修建了一半便停工，導致路面一半是柏油路、一半是土地的狀態。

^{居民反映雨天路面泥濘、爆胎頻發。　　截圖自業主微信群}

居民吐槽

爆胎摔跤時有發生

在家不敢開窗出行提心吊膽

一位居民打開手機裡的業主群聊天記錄，記者看到，輸入關鍵字“紮”進行搜索，瞬間彈出多條關於紮胎的吐槽記錄。翻看群聊，除了車輛爆胎的照片，還有居民分享的雨天踩泥、滿腳泥濘的狼狽經歷。

“這條路從我們入住起就沒好過，說是臨時路，一用就是一年多。”一位業主無奈地說，“我們多次向相關部門詢問修路進展，開始是‘正在協調’的答復，後來許諾了一個時間，但是遲遲沒有動靜，現在馬路依然是原樣。”

采訪中居民表示，鋼板臨時路不僅影響日常出行，還存在諸多安全隱患：翹起的鋼板容易導致電動車側滑、汽車爆胎；雨天路面積水後，鋼板濕滑難行，老人小孩極易摔倒；塵土飛揚也讓周邊居民不敢開窗。“我們只希望能早日走上平整乾淨的柏油路，不用再每天‘提心吊膽’地出門。”

^{部分鋼板邊緣翹起、變形開裂。}

管委會解釋原因

審批流程周期較長

預計7月份進場施工

這條鋼板臨時路為何存在至今？正式道路究竟何時纔能建成？帶著這些問題，記者采訪了天津健康產業國際合作示范區管理委員會建設管理部，工作人員表示，該小區一期、二期之間長期依靠鋼板鋪設供人車通行，原因在於該地塊屬於涉農土地，需要完成農用地轉建設用地審批。審批流程涉及地塊現狀勘測、信息公示、地上附著物核查統計等多個環節，各項流程需按規范依次推進，整個周期拉得比較長。為滿足居民基本出行需求，相關部門采取了鋼板路面臨時鋪設的方案。

農用地轉建設用地工作自2025年一季度正式啟動，手續辦理與道路設計同步推進，目前設計方案已經確定。今年4月底，項目建設用地取得市級審批批復，已轉入後續建設手續辦理階段。工作人員表示：“計劃今年7月底前完成道路施工招標，隨後施工隊伍進場動工，爭取年底前完成片區配套道路建設。”

針對施工期間居民出行問題，工作人員介紹，施工將分階段實施，保證居民出行不中斷。施工單位方面，將選擇綜合實力過硬的隊伍進場作業，在確保工程質量的前提下縮短工期，爭取盡早完工。

關於三期門前道路僅修建一半便停工的情況，工作人員解釋，小區整體分多期地塊開發，三期區域內部又分為兩部分分批交房，目前仍有部分樓棟在建，前期道路工程因此只完成了對應已交房區域的路段。按照統一規劃，三期門前剩餘未完工道路將納入本次整體修繕范圍。

針對居民反映的鋼板臨時路面翹邊、松動、縫隙等問題，工作人員表示將立即對接工程管理部門，安排施工人員到場開展臨時搶修。重點對翹起、變形、松動的鋼板進行加固焊接處理，修整破損路面，減少車輛和行人安全風險，緩解當前居民出行困難。（文/攝 記者 信華）