從今日起，公交570專線開啟“響應式停靠”服務模式，這是天津公交運營服務的一項創新舉措，打破了傳統公交“逢站必停”的固有模式。“響應式停靠”服務在保障市民出行安全便捷的基礎上施行，從而有效提昇公交通行效率、優化公共交通資源配置，為市民乘客帶來更高效、優質的出行體驗。

　　570專線是天津公交首條實行“響應式停靠”服務的試點線路，這條線路往返天津站公交站與橋北公交站，是一條跨區長線公交線路，單程裡程77公裡，設有41個站點，標准單程運行時長120分鍾。從今日開始，線路在外環線以外至蘆臺城區外區間，采取“響應式停靠”服務模式，涉及徐莊子站、寧河現代產業園區站、七裡海貝貝生態農場站、新華昌站等23個站點。

　　從天津公交濱海公司獲悉，570專線的“響應式停靠”服務，是指車輛行駛到規定路段內，駕駛員將實時觀察站臺候車客流情況，密切留意車內下車提示鈴，在站臺無候車乘客、車內無下車需求的時候，車輛將減速緩行確認安全後直接通行，不再進站停靠，有效縮短線路單程運行時長。反之則需規范進站停靠，保障乘客安全上下車。

　　在此項服務開始前，天津公交濱海公司為規范“響應式停靠”運營標准，還對570專線所有運營車輛統一加裝、啟用下車鈴，明確提示乘客到站主動按鈴下車，並優化車載報站系統，在市區外環至蘆臺城區外試點路段，新增無人上下車越站運營專項語音提示，發車、進站、離站全流程播報試點規則，並提前告知乘客。

　　另外，在天津站、市區地鐵接駁站點、主乾道大型公交樞紐、寧河城區政務中心、大型居住區、商圈及學校等客流量較大站點，無論是否有乘客上下車，車輛均必須規范進站停車，保障市民正常通行，避免重點區域出行受阻。

　　相較於傳統公交固定停靠模式，以乘客需求觸發停靠的“響應式停靠”服務模式，精准解決了城鄉遠郊路段平峰、低峰時段部分站點無效停靠多、通行效率低等痛點。依據路面實際運行情況，采用分區差異化管控，提昇公交運行速度、降低運營能耗。

　　天津公交濱海公司相關工作人員表示，將持續跟蹤570專線運營數據，廣泛收集市民出行反饋，不斷優化“響應式停靠”運營細節、規范服務流程。將以該線路試點經驗為基礎，持續探索精細化、智能化公交運營新模式。記者 徐燕 通訊員 王歡

　　圖片由天津公交濱海公司提供