汛期內，尤其是在夜間，一盞亮起來的路燈，不只起到基礎照明的作用，更是防汛安全、應急通行、防災救援的關鍵基礎設施。為了保證城市路燈每天都能亮起來，並安全運轉，路燈管理部門采用“線上視頻監測+線下現場特巡”的方式，在易積水路段的燈杆貼上紅黃警示條，線上系統實時監測漏電隱患，全力守護市民雨夜出行安全。

　　黃紅雙條分級預警

　　下沈路段燈杆有防汛水位標尺

　　7月11日15:00，在張自忠路北安橋的下沈路段，天津市路燈管理處城南路燈所的幾名工作人員，正提著工具包沿路邊的人行道挨個檢查燈杆。在靠近低窪處，他們在燈杆的下方粘貼了黃色和紅色的標記。“我們在積水點位的路燈杆統一設置分層警示反光標識，作為積水處置分級依據。距離地面5厘米處粘貼寬5厘米黃色反光警示條，黃色標識上方10厘米位置粘貼寬5厘米紅色反光警示條，兩級標識清晰區分風險等級。”路燈管理處城南路燈所副主任劉俊彥告訴記者，當積水上漲至黃色警示標識時，代表存在輕度積水風險，就要立刻加密該片區巡視頻次，持續跟蹤水位變化。當積水上漲至紅色警示標識時，說明已達到安全警戒水位，必須第一時間關停對應區域路燈設備。

　　線上視頻監測+線下徒步特巡

　　確保點位無遺漏

　　路燈的巡檢並不只是看看標記、伸手晃動一下燈杆以確定是否有松動，或仰頭查看一下燈具是否完好，還要用工具測試是否有漏電隱患。巡視枯燥且耗費體力，每個燈杆都要巡查到，張自忠路沿線，特別是北安橋這些橋梁的下沈路段，都要一一看到、巡查到，而巡查都要步行。此時，從14:30左右開始的降雨，一直持續，疾風驟雨的時候，巡視小組的幾個人就站在橋下的人行道上避雨，等到雨點稍小，就開始沿著路面繼續巡視。

　　劉俊彥說，入汛後就啟動積水點位常態化巡查機制，降雨中和雨後退水階段，均要保持巡查不中斷。

　　為了路燈安全運轉，天津市路燈管理處針對積水片區采用“線上視頻監測+線下現場特巡”雙線並行的巡查模式，實現全域積水點位全覆蓋管控。監控中心24小時視頻輪巡監測，各基層所現場實地特巡，針對監控無法覆蓋、存在盲區的低窪路段、下穿橋區、老舊易積水片區，安排運維人員現場實地巡查，補齊視頻監測短板，確保無遺漏點位。

　　漏電自動預警+視頻實時監測

　　智慧路燈管控築牢安全屏障

　　此時已經是7月11日16:30左右，和平區海河附近下起了大雨，巡檢小組一刻也不耽誤，立即啟程趕往下一個低窪路段。此時的天津市路燈監控中心內，幾名工作人員正在進行線上視頻監測，他們不僅通過電腦查看，同時還把重要點位的情況，逐一投映到監控大屏，方便觀察點位的積水情況。工作人員表示，前期已完成城區所有積水點位視頻資源梳理整合，監控大屏全天候循環調取積水點位實時畫面，實時觀測路面積水上漲情況，掌握積水動態。

　　天津市路燈管理處副總工程師兼運行管理部主任劉義平表示，目前依靠漏電監測、積水監測賦能，系統提昇了隱患預警處置效率，轄區所有路燈電源站點全部安裝漏電檢測報警設備，一旦因為降雨導致線路受潮、積水引發漏電時，系統會自動推送報警信號，監控中心可一鍵遠程斷電，從源頭消除漏電安全隱患。另外，積水點位視頻監控系統和漏電監測裝置形成聯動管控，一邊實時觀測路面積水情況，一邊實時監測設備漏電故障，實現“積水水位可視化、漏電隱患自動預警”雙重防控，有效降低汛期路燈涉水故障、安全事故發生概率，從而保障市民出行安全。

　　無論是線上視頻巡查，還是線下現場特巡，兩種巡查渠道同步執行處置標准，監控中心通過視頻發現水位抵達紅線，直接遠程切斷路燈電源；現場特巡人員實地看到積水超過紅線，立即上報監控中心，由後臺遠程關停供電，杜絕涉水漏電傷人風險。積水退去、安全復核無誤後，再恢復送電。

　　文/攝 記者 徐燕