天津市地鐵１號線工程將於２００５年１２月竣工並投入運營，設計年度初期爲２００８年，近期爲２０１５年，遠期爲２０３０年。市計委在行車組織和運營管理方面設計了輸送能力、行車組織、運營計劃、票務管理等。 　　

據瞭解，本次工程車型採用車體最寬處爲２８００ｍｍ的鼓腰型車。車輛定員包括坐席人員和立席人員，額定立席標準按每平方米６人計算。無司機室動車和有司機室拖車坐席均爲２８席，定員分別爲２７５人和２５２人，一輛列車初期、近期、遠期列車編組均爲６輛，即由４輛動車和２輛拖車組成，這樣一列車載客量爲１６０４人。 　　

線路初期、近期、遠期設計運輸能力分別爲２．８８萬人次、４．１７萬人次、４．８１萬人次，均能滿足相應設計年度高峯小時客流量要求。初期、近期、遠期均開行劉園站至雙林站、西站至土城站列車運行交路。 　　

初期、近期、遠期劉園站至雙林站高峯小時開行列車對數分別爲８對、１３對、１４對；西站至土城站高峯小時開行列車對數分別爲１０對、１３對、１６對。 　　

線路運營時間從５：００至２３：００，全天運營１８小時。劉園站至雙林站列車運行交路初期、近期、遠期全日開行列車對數分別爲９５對、１７３對、２０８對。 　　

本次工程實行自動售檢票，票價制式採用計程票價制。車票種類分爲單程票、儲值票、出站票、公務票、優惠票和紀念票。售檢票方式採用自動售檢票方式