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卡丁車運動儘管已在中國正式落戶五六年，但參與者卻寥若晨星，問題就出在“門檻”太高上。日前，中國汽車聯合會主席石天曙表示，中國卡丁車運動將降低“門檻”，加快卡丁車運動的普及和發展。
卡丁車運動起源於二十世紀四十年代，現已風行歐美。卡丁車因車型小巧，車底板距路面僅４釐米，車速一般可達１００公里左右，車手感覺到的速度要比車輛實際速度高２倍到３倍，就是說感覺時速達３００公里以上。在駕車轉彎時，會產生象一級方程式賽車轉彎時那樣的橫向加速度(約３到４倍於重力加速度)， 使駕駛者體驗到一種平時體驗不到的樂趣和刺激。
雖然這項運動對許多人特別是年輕人來說極富吸引力，但卡丁車運動自１９９５年正式從歐美引入我國後，發展並不是很快。
石天曙說，目前全國共建成卡丁車賽道１００餘個，正式註冊的運動員只有５０多個，加上業餘選手也只有三四千人，對於中國這樣一個有十幾億人口的國家，這項運動的發展潛力是巨大的。
中汽聯官員潘志傑介紹說，卡丁車剛引進我國的時候，中汽聯就想用最短的時間趕上世界水平，在賽道標準設計和卡丁車引進上，完全按照世界最高標準。比如前幾年，我國引進的２００輛卡丁車，每輛４萬元，而國產的只有１萬多元。由於標準過高，費用過多，給卡丁車俱樂部和車手帶來很大負擔和壓力，影響了這項運動的發展。
中汽聯認爲，要想讓卡丁車運動得到較快發展，首先要普及這項運動，讓更多的人願意和有能力參與這項運動。潘志傑說，這就象金字塔一樣，塔底越大，塔尖才能越高。只有參與的人多了，這項運動才能發展更快，才能產生世界級的好手。
石天曙說，爲降低卡丁車“門檻”，中汽聯將制定一系列措施，其中一項重要措施就是引導國內廠家生產質優價廉的賽車，降低這項運動的成本，吸引更多的人蔘與進來，組建更多的卡丁車俱樂部。中汽聯還將與有條件的學校聯繫，爭取將卡丁車列爲體育課內容。
同時，中汽聯還將舉辦更多的比賽，加強國際交流，加大宣傳力度，讓更多人瞭解這項運動，以提高我國的卡丁車運動水平。
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