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北方網消息：北京四環路於６月１０日正式通車，成爲北京城市交通新幹線，同時也爲首都鄰居―――天津的交通提供了很多便利，而且令人高興的是，天津人走這條高標準的綠色大道，不用交一分錢。
經常到北京的人以往都有一個感覺，就是北京市內道路擁阻，在城區行車，若是交通高峯期，往往時速平均還不到２０公里，讓司機和乘客既着急又無奈。由於原有二三環路承載了市區交通量的４７％，容量處於飽和狀態，車走外圍出不去，只好在內城裏如蝸牛般慢慢挪動，剛剛全線通車的四環路使這種城區交通擁擠的窘況得到了極大的改善。
四環路全長６５．３公里，主路雙向８車道，全封閉，全立交，設計時速８０到１００公里。全線修建大小橋樑１４７座，與城區內聯繫緊密，其中大型或超大型互通式立交橋１１座。據交通部公路工程檢測中心最新觀測資料，東四環路段日均交通量已達２０萬輛以上，由此使三環路的交通量減少了３０％，緩解了城區內的交通阻塞狀況。
北京四環路與首都機場、京津塘、京通、八達嶺等七條高速公路相接，爲天津人進北京提供了很多便利的條件，到首都機場、頤和園、香山、八達嶺就不用再進入城區走三環了，可以直接從外圍的四環路走。
比如到首都機場，驅車從四環十八里店橋走，以８０公里的時速頂多用十五分鐘，比起走經常堵車的三環要快好幾倍。而且一些９０年代以來新建的朝陽公園、世界公園、中華民族園等大型公園景區就位於四環路沿線，交通也十分方便。
另外，據四環路的經營者北京市公聯公司趙先生介紹，這條高標準的城市環線上不會設立收費窗口，全路實行公司化經營，負責道路建設與管理的北京市公聯公司每年將得到八億元的養路費增量。也就是說，北京的車輛所交納的養路費將有一個增量用於支持北京四環的建設，而北京以外的車走四環就不用考慮交費花錢之類的事了。(楊鬱卉)
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