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日前，天津市市長李盛霖從中國海關總署副署長趙光華手中接過《天津出口加工區驗收合格證書》，標誌着天津出口加工區從即日起正式封關運作。至此，中國批准的15個出口加工區已全部投入運營。
天津是中國北方重要的加工貿易出口口岸之一。據天津海關統計，天津市去年進料、來料加工出口額達到52.4億美元，佔當地出口總額的六成以上。目前，這裏已形成了以摩托羅拉等大型企業爲龍頭，以衆多協作企業爲支柱，向深加工、精加工和高附加值方向發展的加工貿易企業羣。這些企業極大地帶動了天津區域經濟的發展和相關產業的對外貿易發展。
天津海關關長趙桂芬說，改革開放以來，加工貿易進出口在促進中國對外貿易的飛速發展中功不可沒，自1996年以來，加工貿易一直佔據着中國對外貿易的“半壁江山”。但同時，多年來形成的分散經營和開放式管理也導致加工貿易領域出現了大量違法違規行爲。
爲促進加工貿易的健康發展，經海關總署調研和論證，國務院於去年在全國首批批准了15個出口加工區，進行出口加工區試點，旨在對加工貿易實行“優化存量，控制增量，規範管理，提高水平”的管理，逐步把新的加工貿易企業引入封閉的加工區域內進行集中規範管理。
趙桂芬說，經過一年的建設，目前全國15個出口加工區已全部建成投入封關運作。根據規定，可入區的企業包括出口加工企業、專爲出口加工企業生產提供服務的倉儲企業和經海關覈准專門從事加工區內貨物進、出的運輸企業。
據介紹，區內加工貿易企業將可享受較爲廣泛的進出口優惠政策，而目前對加工貿易企業普遍實行的保證金臺賬制度，以及進、來料加工《登記手冊》制度將被取消，代之以電子賬簿管理和一次報關、一次審單、一次查驗的通關制度。
此外，除實行被動配額的商品和國家另有規定的以外，區內企業將不再實行進出口配額和許可證管理。趙桂芬指出，這些措施將極大地簡化通關手續，提高企業的貿易速率，滿足企業對現代化物流的需求。
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