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近日，有“的哥”來電反映，他們對很多寫字樓和商場貼出的“出租車禁止入內”、“空駛出租車禁止入內”類告示感到很疑惑：寫字樓和商場都是公共場合，出租車作爲公衆的一種交通工具，爲什麼就不能進入公共場合呢？昨天記者進行了採訪。
“的哥” “禁止出租車入內”是一種歧視
不知從什麼時候開始，北京有些物業就開始“禁止出租車入內”。保安解釋說這是內部規定，代表業主利益的業主委員會也說，出臺這種內部規定是爲了更好地保證小區的安全。對於小區的規定，“的哥”們有些無奈：誰讓這是人家的地盤呢？但對於寫字樓和商場這些公共場所，“的哥”認爲不合理：因爲這是任何人都可以去的地方，不讓出租車進入就是明顯的侵權。
“這是對出租行業的一種歧視。”北京市出租汽車協會副祕書長鹿獻民認爲，“禁止出租車入內”的做法是明顯不合理的，寫字樓作爲公共設施向出租車開放是理所當然的，小區物業部門也不能以這種限制來保證小區安全，因爲很多問題並不是出租車造成的。
鹿先生認爲寫字樓應該對客人提供一種良好的服務，其中包括客人享有隨時叫到出租車的服務。
中國物業協會 還沒有一部相關法規
有媒體曾就此問題採訪過中國物業協會，得到的答覆是――寫字樓無權限制出租車進入，一些寫字樓擅自規定出租車不準入內的做法是不合法的，出租車在遵守相關法律、法規並不影響他人的前提下，寫字樓的物業管理單位無權對其進行限制，如有限制則必須經過交管部門的允許。中國物業管理協會的修勇先生向記者談了自己的看法。修先生表示，鑑於目前中國還沒有一部涉及到出租車出入方面的法規，因此很難判定這種規定是否合法。另外，寫字樓、商場這類高檔社區內入住的業主並非全部都是“有車族”，爲了方便乘客，物業部門不妨考慮對進入的出租車採用登記、發出門條等方式，這樣也是一種管理。
出租汽車公司 “禁入”不應搞“一刀切”
對“禁入”的做法，身爲北京出租汽車行業“龍頭老大”的“北汽”公司的看法是――禁止出租車入內的做法是不太妥當的，至少它和爲顧客提供優良服務的精神不相符。
“北汽”公司宣傳部的張國慶先生介紹說，允許出租車進入在國外是很普遍的，前幾年北京也有這方面的例子，很多規模較大的寫字樓專門與出租車公司簽訂協議，指定專門的出租車公司負責樓內員工的上下班，現在看來，這是一種先進的體現服務質量的做法。北京舉辦亞運會期間，北京的出租車僅有１萬餘輛，當時很多寫字樓、酒店都主動邀請出租車進入。
張先生認爲，禁止出租車入內，可能和出租車的檔次有些關係，因爲很多高檔物業不適合低檔次出租車出入，但這方面寫字樓不應搞“一刀切”，物業可以貼出允許進入的標準，不合乎標準的出租車禁止入內，這樣做可能會讓出租車司機容易接受些。（楊玉峯）
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