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昨天下午１５：００，鐵道通信信息有限責任公司天津分公司與天津市電信公司就網間互聯問題全面簽訂了合作協議，這無疑標誌着在津已經掛牌３個多月的鐵通天津公司將正式打通天津電信市場。鐵通天津分公司負責人表示，天津鐵通要用三張網迅速開發天津電信市場。
互聯互通是新的電信運營商順利開展電信業務所必須要解決的問題。鐵通天津公司自掛牌以來一直與本市最大的市話運營商———天津電信公司商談互聯互通問題。雙方經過近兩個月的十幾次談判終於在網間互聯及話費結算等方面達成了一致。
天津鐵通王總在接受記者採訪時透露，爲了迅速與電信市場融合，公司將建設交換網、互聯網、長途傳輸網等三張電信網絡。
據瞭解，天津鐵通目前已有市話專網１．５萬線，長途網１萬線，新建市話公網建成後將達到７．５萬線的容量。這樣公網、專網、長途網加在一起的總容量將達到１０萬線，天津鐵通希望通過積極的市場運營以完成今年放號９萬線的目標。
互聯(數據)網也是鐵通今年主要建設的一張大網，鐵通負責人表示，公司將把原帶寬只有２．５Ｇ的寬帶網建成一個帶寬爲４００Ｇ的寬帶城域網，這樣一種帶寬在全亞洲也將是屈指可數。
目前已覆蓋３６個城市的長途傳輸網是鐵通的另一件“法寶”。根據國家資費政策，鐵通長途網的資費將低於電信２０％，自然會有不少天津百姓爲了這２０％而選擇鐵通長途網。
在國家取消了市場初裝費後，鐵通低價初裝的優惠已不復存在，而天津鐵通至今也沒有收到總部關於以秒計費及提供詳細話費清單的通知，比電信話費低１０％的優惠目前就成了天津鐵通最重的籌碼。至於市話初裝工料費，鐵通公司已表示可能會隨市場情況調節工料價格。
天津鐵通何時能放號至今還是個謎，鐵通天津分公司王總表示，鐵通目前的交換機工程、地區地纜佈設、網絡擴容、天津寬帶城域網等工程都在緊張建設之中，資費方案已上報有關部門，下週有望正式出臺，不過何時放號仍不好確定，鐵通將盡快完成放號前的準備工作，６０５１—６０５８局將是新建鐵通公網的號碼資源庫。
下一步天津鐵通將盡快與天津聯通、移動等其他電信公司完成互聯互通，爭取８月份全部實現網間互聯。
難就難在互聯互通
像電信業其他新運營商一樣，２０００年１２月２６日成立的鐵通掛牌日子雖短，名氣已經不小。雖然是一家新的運營商，但鐵通的實力與基礎都讓人刮目相看。然而，由於網絡互聯互通的工作遇到困難，鐵通的放號工作一拖再拖。
互聯互通工作是每一個新的運營商都要遇到的難題，據北電網絡中國公司總裁毛渝南先生介紹，互聯互通是電信市場遊戲規則制定的重要內容，在技術上沒有任何的障礙。
鐵通技術部負責人表示，新運營商的放號工作牽涉到電信運營商之間的利益和競爭，所以與其他運營商網絡互聯互通問題的談判到近日才達成協議，比預計的時間要晚一個多月，正是如此，放號工作只能向後拖。
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