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從1990年上海破土動工開始構造地鐵一號線，實現了申城軌道交通零的突破以來，地鐵已經成爲本地交通圖上一條最有活力的動脈。越來越多的市民，把速度快、無堵車之虞的地鐵作爲出行的首選交通工具。但是，在享受快捷的同時，市民也感覺到，上海地鐵似乎“腸梗塞”了。例如上下班高峯時，車廂越來越擠、上車越來越難、售票處、出口處的隊伍也越排越長……
扒手混水摸魚
上海市公安局城市軌道交通分局刑事偵查支隊齊建均政委在接受記者專訪時自豪地表示，雖然上海地鐵日漸擁擠，但運行幾年來，還沒有出現過一起重大的惡性案件。可以肯定的是，乘客的安全感並沒有受到地鐵擁擠的影響。
但是地鐵裏的“人滿爲患”，也給了一些犯罪分子可乘之機。最近一段時間，上海地鐵內的扒竊案件有兩個新的特點，一是偷手機的多了，二是在地鐵內人行自動扶梯上偷竊的多了。前者主要是因爲到了夏天，乘客衣服穿得少，犯罪分子“動手”貼身的錢包容易被察覺，所以轉向了新的目標。而選擇新的作案地點，是因爲人流量增大後，人行自動扶梯上人挨着人，很難照顧到身後的情況，形成了防盜的盲區。
針對地鐵擁擠的現狀，上海警方加大了抓捕現行扒竊的力度，現在每天至少有幾十名反扒人員“活躍”在地鐵車廂內。特別是7月中旬天熱以來，幾乎天天都能抓獲一名涉嫌在地鐵內扒竊的犯罪嫌疑人。8月2日，上海警方還抓獲了一名在地鐵內扒竊的外國人。
另外，警方也提醒乘坐地鐵的市民，特別要看好自己的手機、雙肩包等容易受侵犯的物品。在人流量集中的地方，更要多一點防盜的心眼。
性騷擾困撓乘客
在國際上，擁擠的地鐵內的性騷擾已經是衆所周知的事實了。例如日本地鐵去年的相關投訴就有351起，以至於地鐵公司決定在夜間運行的地鐵列車上加掛女性專用車廂。而在墨西哥更絕，針對地鐵色狼多的情況，政府公司準備像設立男女廁所一樣，設立專門給男性或女性搭乘的車廂。
上海地鐵警方對於性騷擾的話題諱莫如深，只表示好像沒有接到許多這樣的投訴，並且稱地鐵車廂來得寬敞，人員素質比較高等等。
據一位長年在地鐵車廂內從事“反扒”工作的民警透露，上海地鐵內的性騷擾不能說沒有，但絕對是少數，而且程度比較輕。另外，上海的女性也比較會保護自己，這樣使得一些居心不良者無計可施。
警方認爲，爲避免地鐵內的性騷擾，女性在穿着、在打扮的透明度和開放度上要把握分寸，不要過分“薄、透、露”。另外，在地鐵裏可以藉助其他異性或是欄杆掩護自己，隔開不懷好意的男性。遇到有不愉快的情況，應該大聲的口頭警告，以求得其他乘客的同情與幫助。一旦遇到情節惡劣者，迅速撥打110或是到地鐵警衛處請求警方出面。
地鐵還要擠多久
此前上海地鐵運營公司客運處鄭榮生處長在接受媒體採訪時表示，“暫時無能爲力”。明顯的改善至少要到明年以後，也就是輕軌明珠線向法國訂購的列車到達後，一號線援助的9列車重回老家之時。
那麼到了明年，上海地鐵的運力到底能增加多少？目前地鐵一號線高峯時最多有16列列車投入使用(注：不包括維修與備用的2列)，從理論上說，每列地鐵還可以加掛兩節車廂，這樣大約還可以增加20%的運力。明年增加的9列車到位後(即到達當初規劃的27列)，發車頻率可以達到每3分鐘左右一列，提高30%的運力。這樣，從理論上說，上海的地鐵大約還可以增加60%左右的運力。
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