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經過幾年來市場礪練，目前，天津汽車租賃行業相對平穩，經營逐漸步入規範，但要取得長足發展，仍面臨重重困難。
據介紹，儘管作爲一種新的行業興起只有短短几年時間，但天津汽車租賃業已經歷了快速起步、大量淘汰等階段，現正走向平穩。與一些發展較快的城市相比，天津汽車租賃公司普遍規模較小。據悉，目前，天津較大的汽車租賃公司約有８家，大部分經營規模只有幾十輛汽車，其中最大的公司也只擁有各類汽車３００多輛。
與個人用車相比，天津汽車租賃公司更願意將車租給一些集團用戶。租賃規模最大的良好租賃有限公司介紹，原來公司將個人租車作爲主要業務發展方向，但不久就發現，一些效率高、人員費用高的企業、單位租車的願望很強烈。於是公司調整業務方向，目前，單位常年租車戶佔公司全年租車量的３０％，單位性質臨時租車約佔公司業務的３０％，純個人用戶只佔公司租車戶的４０％。良好公司汽車租賃部經理薛曉冬說，儘管常年租戶租車費用較低，但由於單位用戶資信情況容易掌握，風險較小，更容易成爲汽車租賃公司發展業務時的首選。
中低檔轎車是天津汽車租賃市場的主要車型。以“良好”爲例，這家公司３００多輛供租用汽車中，桑塔納系列佔了約５０％，其餘最多的是夏利、華利汽車，別克等較高檔汽車因爲用戶數量不多，投資較大，數量有限。
業內人士介紹，儘管前景看好，但就目前情況看，天津汽車租賃業快速發展還面臨不少難題。
第一，缺乏行業規範、政策引領。作爲一個較特殊的行業，汽車租賃涉及商業、交通、公路等多個部門，而目前有關部門尚沒有給汽車租賃一個較明確的定位，因而也就沒有具體管理部門負責指導業內企業建立行業規範，提供政策幫助。同時，天津尚未成立起便於業務協調的行業協會，因而衆多的汽車租賃公司還處於各自爲政的經營階段，經營信息相互封閉，極大地影響汽車租賃業的發展。
第二，風險過高，業內公司難以得到有效保障。據瞭解，汽車租賃業剛剛起步時，天津有２０多家汽車租賃公司，但幾年來相繼垮掉，除去本人經營問題外，頻繁丟車是其中重要原因，天津各汽車租賃公司丟車率一度高達１０％。業內人士說，現在的問題是發生這種情況後，很難定性，除非租賃公司有證據指認詐騙，公安部門才能介入；大多數情況下，只能定爲經濟糾紛，這樣，保險公司也不提供任何賠付，租賃公司的損失短時期內甚至根本無法挽回，損失很大。
第三，汽車租賃有淪爲高投入、高風險、低利潤行業的趨勢。據瞭解，目前一般情況下，銀行不爲租賃公司提供購車貸款，這樣大多數業內公司只能全額投資購車經營，投入巨大。而且投資回報週期長，一般車輛出租２至３年才能收回成本，這時，車輛磨損相當嚴重，只能折舊出讓，全部更新。而隨着國產、進口轎車價格不斷下調，出讓價格勢必降低，利潤也將越來越低，這將極大影響業內公司的經營信心。（完）
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