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北方網消息：鐵三院地鐵分院副總工程師、地鐵１號線的主要設計者之一劉沐良向記者介紹，在進行地鐵１號線南北延伸工程建設的同時，要對西站———新華路既有線進行改建，改建工程將從車站規模、站臺長度、寬度、出入通道、設備用房５個方面進行。
地鐵既有線西站至新華路段，全長７．４公里，全部爲地下工程，設有西站、西北角、西南角、二緯路、海光寺、鞍山道、營口道、新華路八個車站，平均站距１．０６公里。站臺有效長度最長的只有６４米，只能停靠三輛車編組的列車。因此，有必要將現有站臺延長到１２０米才能滿足編組六輛車的運行要求。現有車站站臺較窄，最窄的只有３．８米，故應對站臺進行拓寬。具體拓寬規模將根據客流的預測而定。建成後站臺寬度將滿足遠期即２０３０年客流預測的要求。現有站臺每側只有一個出入通道，當客流大量增加，列車運行間隔爲２分鐘時，將造成站臺上客流擁擠威脅行車安全，因此有必要在延長站臺有效長度的同時增加出入通道數量。
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