|
“目前兩岸‘三通’在技術層面上已不存在任何問題，安全問題不應成爲臺灣當局阻撓或延緩兩岸直通的藉口。”在昨天於深圳舉行的海峽兩岸航運學術研討會上，交通部水運司司長、海峽兩岸航運交流協會理事長鬍漢湘如是說。
逾百港口隨時予以迴應
胡漢湘稱，如果臺灣當局有誠意實現“三通”，祖國大陸的１１１個對外開放港口隨時會予以迴應，海上直航不存在任何技術層面上的問題。目前海峽兩岸“試點通航”已達６５００個航次，未出現一例安全問題，因此臺灣當局藉口安全問題阻撓或延緩海峽兩岸“三通”的圖謀是毫無道理的。
目前狀況是個巨大損失
衚衕時指出，儘管兩岸現有１１家航運公司經營了１８條兩岸三地航線，４年來共運輸了６６．８萬噸的集裝箱貨物，但運輸總量還佔不到兩岸貿易貨物的２０％，其餘８０％多的貨物全部由外國航運公司承運。這對兩岸航運公司無疑是一個巨大損失。
航運公司享受特殊待遇
胡漢湘承諾：如果來年海峽兩岸實現“三通”，我們主張將其定位爲“實行特殊管理的國內航線”，兩岸航運公司可以享受到高於外國船舶的優惠待遇，從而大幅度地降低運輸成本。但有一個前提，即兩岸海上直接通航的船舶只能使用在兩岸登記的。這不僅符合了一箇中國的原則，也排除了外國公司參與本屬於一個國家內的兩岸之間的運輸，切實維護了兩岸中國同胞的利益。
據悉，爲期３天的研討會共有來自大陸、香港、臺灣的２００餘名代表參加。康海峯
|
