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有關專家今天表示，海峽兩岸實現直接“三通”之後，對香港利大於弊，將給香港航運界的發展帶來新的機遇。
正在此間參加第五次海峽兩岸海上通航學術研討會的香港特區政府海事處首席驗船師蘇平治表示，目前祖國大陸與臺灣經香港轉口的貨物約佔香港海運總量的１０％。兩岸海上直航之後，香港不再擔任中轉港的角色，這個百分比必然下降，但是，隨着兩岸交流的加強，香港與內地、臺灣之間的絕對貨運數量是會增加的。
他說，內地的經濟發展速度非常理想，必然帶動周邊地區的發展，而香港作爲華南地區窗口港的地位是無法取代的。而且，祖國大陸和臺灣先後加入世貿組織對香港也將是一個利好的消息。
據有關方面統計，在兩岸開闢海上試點直航的第一年，福建經香港中轉赴臺灣的貨物量不但沒有減少，反而增加４％，並保持了逐年增加的態勢。
海峽兩岸航運交流協會理事長鬍漢湘說，“蛋糕做大了，即便切下的百分比下降了，但塊頭還是比原來大。”
爲期三天的研討會，吸引了香港航運界１３位代表與會。他們在今天的分組討論時一致表示，香港航運業在人才、管理經驗方面是有明顯優勢的，他們將利用這些優勢爲促進兩岸直接“三通”發揮作用。
蘇平治同時指出，香港有許多航運公司是經營內地至臺灣航線的，實現直接“三通”之後，他們不必再繞行第三地，可以大大節約成本。
爲應對兩岸直接“三通”，香港航運界正在進行積極準備，具體措施包括：不再發展傳統的貨物運輸，而轉向更高層次的船舶保險、船舶註冊等業務，爲過往船隻提供更爲全面的服務。（王麗麗）
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