北方網消息:經過近2個月的初步勘測,地鐵一號線沿線的地質情況已基本查明。由於本市地質條件複雜,洞身(地鐵隧道)極易滲水造成塌陷,給施工帶來不便,施工單位在挖掘洞身的同時還必須作好洞身保護工作。因此,地鐵一號線的施工造價必將升高。
經過勘測部門對相關數據的初步分析得知,本市地質屬於第四系鬆散堆積層,洞身多處於第一海相層的層位。軟土、粉土、沙層較多,土質鬆散,且地下水位高,易產生滲水、流沙、淤泥,造成坍塌,若處理不好會影響周圍建築物的穩固,施工難度大。
考慮到妨礙地面交通、噪音等因素,地鐵1號線新華路到土城段將採用盾構施工法,機器在地下工作,地面上很難發覺。據瞭解,地鐵1號線工程最先施工的一段是西站至新華路的擴建工程。屆時,地鐵將停運。(姜曉鳳)
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