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鐵道部於昨天宣佈：全國鐵路將於10月21日零時起，實施第四次大面積提速和新的列車運行圖。提速的範圍主要是京九線、武昌至成都、京廣線南段、浙贛線、滬杭線和哈大線。
這次提速里程爲4257公里，將使我國鐵路提速總里程達到13000公里，提速網絡基本覆蓋全國主要地區。提速後，主要城市間列車運行時間將進一步縮短，以北京至深圳的T107/108爲例，運行23小時58分，將比目前縮短5小時51分。新運行圖實施後，全路開行旅客列車將達到1194.5對。
據鐵道部負責人介紹，1997年以來，全國鐵路已經進行了三次大面積提速，四年累計增收838億元，1999年提前一年實現扭虧，2000年實現贏利5億元，今年1至9月運輸收入創歷史最好水平。
這位負責人表示，提速調圖立足於以安全爲前提，以市場爲導向，以適應旅客貨主需求爲中心。同時強調，這次提速仍然堅持不提價原則，並歡迎社會各界監督。
鐵道部認爲，提速所帶來的影響和變化將大大超出提速本身。不僅將推動鐵路基礎設施改造、技術進步和提高服務質量，而且會帶來全路員工思想觀念的轉變、服務意識的增強和市場競爭力的提升。(張力)
-京滬星級列車豪華不貴
再過幾天，全國鐵路就要第四次提速，北京鐵路分局的精品列車T21/22次將以“三星級”的嶄新面貌運行在北京與上海之間。據瞭解，這趟星級列車雖然添置了許多新設施，但票價還同以前一樣。
北京鐵路局客運處尹長明處長告訴記者：每天往返於京滬間的客流是15000人，京滬間鐵路運輸長期超負荷，每天始發站售票率都在96%以上，因此，第四次提速後，京滬間要加開兩趟列車。
記者採訪時發現，這趟“三星級”列車餐車內的廚房是名副其實的綠色廚房，用高功率電爐代替燃氣竈具。除用餐區外，還專門設置了一個酒吧式娛樂區，身穿黑馬甲的小夥子爲客人調製雞尾酒。
新的21次列車在設計上充分體現了以人爲本的原則，甚至細緻到車廂連接處也安上了漂亮的布幔，不但美觀，而且擋風防塵。窗簾環、座椅套都是具有中國傳統特色的手工藝品，1元錢一個的杯墊鏤空、鑲金，雖然便宜，卻有畫龍點睛之效。
21次車列車員都在國航受過嚴格培訓，一舉一動頗有空姐風範。她們的制服上沒有了軍事化色彩濃厚的肩章、領花，代之以領結和胸牌，列車員的襯衫袖子從傳統的“縮口鈕釦式”改成流行的“七分袖”，既體現職業特色，又使人感到親切。
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