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輿論普遍認爲，11月1日起車購稅將普遍降低。這個說法不確切。車購稅只是局部的相應調整而不是普遍降低。
車輛購置附加稅是從今年1月1日起徵的，其前身爲車輛購置附加費。當時規定車購費的徵收標準，是新車價格的10％。由於市場價格靈活多變，爲了防止各地在執行時的隨意性，阻止某些徵收員與車主聯合作弊，故意將車輛價格隱瞞以達到逃繳規費的目的，因此，交通部規定了每種型號車輛的最低價格。也就是說，即使某輛車是白撿到的，購車價爲0元，也必須按交通部規定的這種型號車輛的最低價格徵收車購費。
今年1月1日後，車輛購置附加費改成了車輛購置附加稅，其徵收辦法基本上沿用了原來交通部的做法，實行市場價與最低價相結合的辦法。自從車購稅開徵10個月以來，車輛的市場價格已經發生很大變化，有些車輛的市場價早已低於車購稅徵收時設定的最低價，迫切需要進行價格調整，而今年11月1日實行的所謂車購稅降低實際上只是一次車輛最低價的調整而已。
比如，神龍富康DC7140RT的計稅價格從8．7萬元降到7．2萬元，神龍富康DC7160ALC1．6升的計稅價格從11．3萬元降到8．5萬元，夏利TJ7100A的計稅價格原來是4．4萬元，現在爲3．2萬元；長安－奧拓SC7080A普通標準型從3．8萬元調整爲3．5萬元。
值得一提的是，那些市場價格變動不大的車輛，在11月1日車購稅調整時還是徵收與原來相同的稅金。而對於那些零售價已經上漲的車輛，其最低計稅價格也作了上調。
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