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北方網消息： 從天津港務局獲悉，國家“九五”重點工程項目、天津港“北煤南移”標誌性工程———天津港南疆煤碼頭工程歷經３年多的緊張施工，於昨日正式竣工投產。昨天上午天津港務局舉行了隆重的煤碼頭投產、薊港鐵路開通儀式。
據瞭解，這是天津港迄今爲止投資最大的基建項目，它使得天津港跨入世界先進的煤炭作業港口的行列，它的竣工投產使天津港“北煤南移”戰略得到實質性進展，也基本消除了煤炭運輸和裝卸過程對環境的污染，天津港將重現碧海藍天的景象。
據天津港務局有關部門介紹：“天津港煤碼頭位於天津港南疆港區，與北疆東突堤隔航道相望，泊位呈順岸佈置，西臨已投產的焦炭泊位，東側爲已開工的南疆通用散貨泊位，碼頭岸線總長度爲６１５米，共設３．５萬噸級和５萬噸級泊位各一個，碼頭前沿設計水深－１３．８米，設計年煤炭裝船能力１０００萬噸，總投資額爲１３．５５億元。”
“天津港是我國北方第一大外貿進出口港口，也是我國第二大能源輸出港。煤炭是天津港進出口最大的貨種。目前，每年天津港煤炭接卸量佔全港總吞吐量的４５％以上，近十年，天津港煤炭吞吐量年均增長速度爲３０％。天津港南疆煤碼頭將同已竣工投產的南疆焦炭泊位與正在建設中的南疆通用散貨泊位形成一個完整的現代化煤炭作業區域，年總吞吐能力可達３０００萬噸。”
據悉，南疆煤碼頭採用了世界先進的設備，碼頭結構爲棧橋式高樁樑板結構，由引橋與岸相銜接，碼頭總寬度２１．８米。對於承載力要求較高的堆場區和翻車機區域採用真空預壓聯合堆載工藝進行加固，其它區域採用真空預壓工藝進行加固。堆場上軌道樑採用適應軟基的軌枕道碴結構。全部轉接塔和棧橋基礎爲樁基結構。對於碼頭水上部分，採用了“九五”國家重點科技攻關項目“港口水上建築物耐久性研究”成果。煤碼頭翻車機系統、全部設備的交流變頻變壓調速系統、控制和管理系統、ＦＭ－２００消防系統、幹除塵系統都是目前世界上最先進的設備，代表了世界先進水平。
天津港南疆煤碼頭竣工投產後，使天津港一躍成爲我國北方專業化煤炭輸出港，它徹底改變了北疆公路集港方式，由鐵路集港，大大降低了貨主的物料集港成本，其高效的自動化機械作業方式代替了門機抓鬥式裝船作業方式，降低了裝卸成本，從而提高了天津港在煤炭裝船市場的競爭力。（李斌 包克雨）
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