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2002年11月20日鋪軌至望昆，2005年底鋪軌至安多，2006年11月鋪軌至拉薩，2007年6月底配套建成。在昨天召開的國務院青藏鐵路建設領導小組第三次會議上，鐵道部副部長、青藏鐵路建設領導小組副組長孫永福介紹了青藏鐵路的建設規劃。
孫永福說，青藏鐵路全線將分三段建成。格爾木至望昆（簡稱格望段），全長146.6公里，其中新建長度116.6公里，改造格爾木至南山口既有線33公里。2001年6月29日開工，2002年7月1日開始鋪軌，2002年11月20日鋪軌至望昆。
望昆至安多，全段長551.7公里。該段處於多年凍土地段，海拔4500至5100米，爲全線最困難的地段，也是全線工程的重點和難點。望昆至唐古拉山（休冬曲站）456公里（簡稱望唐段）2002年4月1日開工，2003年3月開始鋪軌。安多試驗段2002年4月開工，休冬曲至安多2003年4月開工，2005年開始鋪軌，2005年底鋪軌至安多。
安多至拉薩，全段長441.9公里。主要位於藏北高平原區。海拔高程3600至4600米。2003年4月開工，2006年11月鋪軌至拉薩，2007年6月底配套建成。
孫永福說，青藏鐵路建設的總體部署是：統籌規劃、精心組織，由北向南、分段推進，突出重點、攻克凍土，站後緊跟、分段鋪通。嚴格安全質量管理，搞好生態環境保護，建設一流高原鐵路。
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