|
自今年３月起，南昌鐵路局在下屬６９個黨總支、１２０９個黨支部開展了“三個代表”重要思想學習教育活動。這項活動使南昌鐵路局基層黨組織的作風建設得到強化，爲人民服務的意識明顯增強。
鐵路行業的一大特點是工作戰線長、人員分散、管理困難。鐵路基層黨組織建設重點該解決什麼問題？調查反饋回的意見是加強作風建設。細數一下鐵路職工對黨員幹部提出的意見，反映黨員幹部與羣衆感情差的意見佔了３０％。一些基層幹部不解：我們長期工作在一線，成天在職工中間，作風不能說不深入啊！路局黨委就此剖析說，看上去一些幹部是和職工在一起，但並不說明他們就真有羣衆意識。有些幹部往往身在現場卻脫離羣衆，工作機關化、方法簡單化，與職工們感情上有距離。
一件小事給南鐵基層黨組織作風建設提供了啓示。向西列檢所職工午餐使用的是食堂提供的泡沫飯盒，職工認爲泡沫飯盒既不衛生也不符合環保要求。意見一傳出，列檢所黨政領導便立即決定購進一批不鏽鋼餐具，並確定一洗二煮三蒸等餐具的消毒辦法。儘管這僅僅是一件小事，但捧着新餐具吃飯的職工們心裏卻是暖和和的，因爲他們看到了幹部在誠心實意地爲職工們着想。
鐵路行車安全事關重大，鐵路各基層單位的內部管理嚴格而規範。然而職工們的意見卻是南昌鐵路局基層黨組織沒有料到的。職工們儘管充分肯定了路局嚴格管理的成績，又毫不留情地指出了基層黨員幹部存在的民主管理意識差、官僚主義、不關心羣衆疾苦等種種不良作風。
南昌鐵路局黨委開始反思企業管理工作。經過反思，他們有針對性地確定了基層黨組織作風建設要變“牆化”爲強化的思路。一方面，作風建設不能僅僅停留在牆上的建章立制，不落實到實際工作中去；一方面，基層黨組織、黨員幹部工作方式方法和態度不能像一面牆那樣生硬，而應點點滴滴都體現出爲職工服務、爲職工謀利益。 化“牆化”爲強化，南昌鐵路局向塘西站調機車間專門製作了一種“連心卡”，將車間困難職工家庭的情況一一記錄在卡，隨時瞭解職工的所需、所盼，爲職工解燃眉之急。前不久，一位退休老職工找到南昌鐵路局黨委書記鄭明理，反映路局補辦醫療證的費用太高，退休職工承擔不起。鄭明理記下這個意見，馬上召集有關部門研究，將辦證費用由過去的８０元下調至２０元。職工們高興地說：我們就需要這樣“馬上就辦”的好作風！南昌鐵路局還先後投資近５０００萬元在鐵路沿線小站、工區配備文化娛樂設施，興建體育鍛煉場所，同時增加職工醫療費用、養老儲蓄金，解決一線職工的後顧之憂。
打破“牆化”式管理，推進民主管理，使一直當着“消防員”的南昌南車輛段向塘西站修所主任王斌發終於“下崗”了。過去，王斌發很少和職工溝通，工作上的事他一人說了算。曾有一段時間，修所職工因對新的工資計算辦法不瞭解，每到發工資時都要衝王斌發發一通火，王斌發一時成了“消防員”。修所黨支部見狀將計件工資執行辦法下發到班組，廣泛徵集意見，再召集職工代表開座談會，根據職工們的普遍意見，重新對各工種制定了計件工資分配係數和考覈辦法。這下，職工氣順了，王斌發這個“消防員”也終於“下崗”了。這件事讓王斌發痛下決心，摒棄“家長制”作風，結果“不知不覺與職工的距離近了，幹起工作也更得心應手了”。
在對幹部的意見中，反映基層幹部思想僵化、開拓意識不強的意見不少。由於鐵路部門長期處在計劃體制下，習慣按上級命令行事，市場意識不濃。一些職工私下裏評論說：“支部有啥用？理論一大通，問題難解決，找他一場空。”面對羣衆對黨組織的信任與基層黨組織思想不夠解放的反差，南昌鐵路局黨委認識到，基層黨組織作風建設的實效必須體現在解放思想謀發展上來。
南昌機械廠是南昌鐵路局下屬的一家機械加工企業，隨着蒸汽機車逐漸被淘汰，企業產品沒有市場，業務量大幅下降，職工收入逐年減少，人心思走。南昌機械廠黨政一班人一道深入進行市場調研，轉變經營思路，開拓市場，先後與一家電機廠合資承接了內燃機車牽引電機大修業務，與一家民營企業合作開發了微電機生產，承接了京九線防護柵欄的生產安裝工程，企業新產品遠銷東北三省、雲南、貴州等地。企業活了，職工荷包鼓了，幹部的威信也提高了，基層黨組織的凝聚力更強了。
正是基層黨組織作風建設的強化，使得南昌鐵路局作爲主戰場經受住了鐵路第四次大提速的考驗。在短短４個月內，他們完成了２８５組提速道岔的更換、２２個道口的改造工程和７０４公里封閉柵欄的安裝。好作風還促進了企業的改革發展，到今年１０月底南昌鐵路局已發送旅客２９７３．９萬人次，發送貨物２９８６．５萬噸，實現運輸收入２５．６４億元，創造的經濟效益繼續保持全路領先水平。（完）
|
