由天津港保稅區管委會等單位主辦的天津國際汽車貿易展覽會獲得了比預期還要火爆的效果。在記者採訪當中,保稅區管委會負責人說,中國加入WTO後,進口汽車數量增長的趨勢已經顯現。保稅區已做好應對準備,相信保稅區進口汽車物流將有更加廣闊的發展前景。
作爲國家正式批准的汽車進口口岸之一,天津港保稅區的進口汽車佔有絕對的優勢。去年,我國每兩輛進口汽車中就有一輛是從天津港落地的,預計今年天津港保稅區的進口汽車佔全國總量的60%。目前,天津港保稅區聚集了一大批汽車經營公司,包括國外著名的汽車生產商,每天的進口車週轉量在5000輛左右,保稅區成爲進口汽車的集散地,進口汽車物流已成爲保稅區最大的物流。
這位負責人說,中國入世後,汽車關稅逐年下降,2006年後,進口汽車配額完全取消,汽車的進口形勢將會發生更大的變化。爲此,天津港保稅區將在軟件上,以加快發展汽車貿易和汽車物流爲着眼點,全力構築大口岸、大通關、大流通、大輻射的汽車物流發展支撐平臺,努力營造進口汽車集散分撥的中心功能,爲汽車物流網絡延伸和輻射到廣闊的國內市場提供全面支持。在硬件上,保稅區將建立濱海國際汽車城,創新汽車營銷模式。規劃的濱海國際汽車城佔地面積4萬多平方米。國際汽車城依據汽車營銷“後超市”概念,集展示、銷售、信息傳播、電子商務、休閒娛樂和金融保險、代理服務等功能於一體,拓展了傳統超市單一銷售功能,重點突出汽車文化的內涵和汽車人文的精神特質。(門心潔)
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