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儘管本月２６日結束的“感恩節”４天長假使美國機場出現了“９·１１”恐怖事件後最火爆的場面，但美航空業並未因此有多大起色。專家指出，美經濟持續衰退和飛行恐懼感繼續損害着商務旅遊，而商務旅遊纔是振興航空業的關鍵。
在從１１月２２日開始的“感恩節”４天長假期間，航空公司的班機載客量明顯增多。以旅遊熱點南加利福尼亞爲例，在“感恩節”期間有２６０萬人出遊度假，其中有６９萬人選擇乘坐飛機。
但專家指出，美航空業的表面回暖並不代表該行業已走出“９·１１”恐怖事件和經濟衰退的陰影，這個暫時火爆現象主要是由於美航空公司大幅降價和增加安全措施的結果，並未能使航空公司的贏利有太大改觀。
航空業專家指出，作爲航空業振興希望的商務旅遊並沒有好轉跡象。商務旅遊者通常都以支付高票價來換取隨時可以乘坐飛機的方便。但自９月份以來，商務旅遊下降了２０％—３０％。一者許多公司的職員都以安全爲由不願乘坐飛機出差，二者經濟不景氣也使許多公司減少了航空商務旅遊的高額支出。
美國航空業在９月３０日結束的第三季度裏損失高達２４億美元，預計在本季度仍將面臨同樣的虧損水平。專家預計美航空業在２００１年的總虧損額將達６５億至７０億美元，而在明年頭兩個季度也將無望實現贏利。波音公司總裁菲爾·康迪特日前在芝加哥表示，美航空業要恢復到“９·１１”事件前的水平可能需要３年時間。
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