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中國和意大利的專家們正聯合研究在浙江金塘海峽建造一座史無前例的“橋”。
這座連接海峽的“橋”，既不是橫跨於海面之上也不是深入海底形成隧道，而是懸浮在離水面20米的水體中，如同一條掛在海洋中的彩虹。
據專家介紹，正在杭州進行可行性研究的金塘海峽阿基米德橋是海峽浮動式隧道，具有隧道和海洋工程結構的雙重特性。它的技術優點在於隧道建成後不破壞周圍的景觀，減少污染，並可能降低造價。
浙江大學交通工程研究所的項貽強教授說，由於這一技術難度很大，目前世界上還沒有建成海峽浮動隧道的先例，只有挪威、日本、意大利和中國的專家在作這方面的深入研究。
金塘海峽位於浙江省舟山市，是舟山羣島金塘島與大陸之間的海峽。該海峽寬度在2900米左右，水深平均在50米，最大水深達70米，修建橋樑的難度較大。專家們按照當地實際情況，創造性地提出了阿基米德橋的設計方案。
據介紹，金塘海峽阿基米德橋截面頂部距水面20米，設計標準採用上下行各兩車道，兩車道寬度爲淨9米，兩邊各設1.8米寬的安全通道,上下左右還各設一些空心的室,可根據浮力的需要進行壓倉和抽倉。
金塘海峽浮動隧道項目是中國和意大利兩國政府間的科技合作項目，也是浙江省今年的重點科技項目。
該項目以浙江省金塘海峽爲設計模型，由浙江大學交通工程研究所、中國科學院等5家國內科研院所和意大利阿基米德公司等共同研究設計。
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