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北方網消息： 從１２月１１日開始，外資非銀行金融機構可以按照有關規定申請汽車金融業務。因手續煩瑣而無法充分被汽車消費者認同的中國汽車銀行信貸，又將不得不面對更強勁的對手，早已跟隨國外汽車廠商潛入中國的汽車金融服務公司正準備進入實質性操作階段。其中包括福特、大衆、通用等汽車巨頭。
五年等來的突破口
福特汽車信貸公司從１９９７年就在北京建立了代表處，在漫長的５年裏，福特顯示出了充分的耐心。這個代表處的主要工作內容是關注市場，對汽車金融服務市場進行調研，瞭解國家相關政策。表面上他們只是在宣傳和倡導一種信貸消費的觀念，而金融服務公司成立的真實目的就是要在中國汽車產業最薄弱的地方打開突破口。在中國正式成爲世界貿易組織成員後的第二天，記者電話採訪了福特中國公司地副總裁許國禎，他認爲，外國非金融機構進入中國汽車信貸消費的時機已到。在記者再三的追問下，他才肯定福特已經向有關部門提交了開展汽車貸款業務的申請。但與此同時，許國禎還相當謹慎地說，“目前有關規定還沒有出臺，審批不可能在一兩天內完成，估計還要一段時間。”至於採取合資還是獨資的方式，許國禎表示“還要依照政策而定”。
對於未來在中國的發展，通用的思路好像更加明晰而且來勢兇猛。通用汽車中國公司金融消費服務部總監李樹可在接受本報記者採訪時表示，通用汽車金融服務公司已向中國人民銀行提交申請。他表示，通用計劃聯合一家熟悉中國市場的一流金融機構，建立第一家中外合資汽車信貸公司，並結合通用汽車服務公司的經驗，爲中國的消費者提供服務。目前，通用正等待着中國公佈國外非銀行金融機構申請設立獨資或合資汽車金融服務公司的管理辦法。與通用、福特一樣，大衆汽車金融服務公司也在等候實施細則的出臺。
燙手的山芋怎樣撿
我國從１９９８年正式開展汽車金融消費信貸以來，市場一直很難打開，有的銀行甚至對此項業務避之不及。而國外汽車廠家卻如此熱衷這塊“燙手的山芋”，箇中奧祕究竟是什麼呢？
能讓福特、通用等充滿信心的除了中國巨大的汽車需求市場之外，那就是他們幾十年的汽車金融服務的經驗。通用汽車公司在１９１９年就成立了金融服務公司，開展的業務主要有汽車貸款、金融抵押、房產抵押投資和保險。公司在全球４０個國家和地區爲８００萬客戶提供服務。自公司成立以來，已經向超過１．５億輛汽車和卡車提供了一萬億的貸款服務。
而福特汽車金融專業服務公司總資產高達１５００億美元，公司員工超過１５００人。據介紹，汽車金融服務的收入會佔到整個福特汽車公司總收入的２０％以上，而這還是個保守的數字。另外，許國禎還指出，福特汽車金融專業公司不僅有資產規模大、服務規範、法律保障完備的特點，而且服務範圍廣，其服務內容遠遠超過單純爲用戶提供購車貸款。
這些跨國公司認爲，本土的汽車金融信貸消費最大的不足在於手續比較煩瑣，要求也相對苛刻。購車人要找一個擔保人。擔保人要有穩定收入，如果是零首付，擔保人還必須是公務員。實際購車時，購車者需出具自己和擔保人的身份證、戶口本複印件，兩個人(自己和擔保人)的收入證明、居住證明。收入證明需要單位加蓋公章，居住證明則是個人住房的房本。然後，購車者才能到經銷店去選車，繳納首付金和相關的手續費。辦齊一系列的手續之後，３—５個工作日，購車者才能消停地把車開走。
比較而言，由於國外信用制度比較健全，當用戶購車時，服務人員查詢相應的檔案資料，以確定購車人的信用等級，只要符合標準就馬上辦理購車手續，一般２０分鐘左右用戶就可以把車開走。
當然，國外的汽車公司不可能在中國“克隆”出其在外國的模式。不過，這些跨國公司要在中國搶灘汽車金融服務是一種趨勢，國內的銀行、汽車生產廠家將遭遇強有力的對手也將是必然的。
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