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今天，民航烏魯木齊管理局和新疆航空公司正式分家，至此，中國民航的地區管理局和航空公司政企分開全部完成。政企分開之後，民航烏魯木齊管理局將主要行使行政管理和政策指導職能，不再參與航空公司的經營；新疆航空公司將加快與其它航空公司的重組步伐，並徹底進入市場，直接面對經營風險。
據瞭解，中國民航地區管理局和航空公司的政企分開是從1987年開始的，目前，中國民航所屬共有華北、華東、西南等7個地區管理局和30家航空公司。
民航烏魯木齊管理局局長關武平：現在一分爲二，存在市場逐步放開的必然趨勢。
民航烏魯木齊管理局管轄的是中國民航機場最多、航線最長的區域，市場前景廣闊。過去，它基本上是由新疆航空公司獨家飛行，這次政企分開後，壟斷必然被打破，爲了應對市場競爭，新航也準備採取一些措施。
新疆航空公司總經理趙留安：今年，我們就把五架圖－154退役了，今年一年之內引進了六架波音系列的飛機，包括航線的調整。
業內人士認爲，隨着11月28號和今天雲南以及新疆民航的政企分開，中國民航最後兩塊壟斷經營的市場已經被打破，中國民航的競爭將越發激烈，但最終受益的將是廣大旅客。
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