|
據中新社報道：隨着中國入世、關稅壁壘的打破和國內市場的進一步放開，中國新興的經濟型轎車將更會有好戲唱。
這是來自中國機械工業協會、中國汽車工程學會、國務院發展研究中心的專家今日在此間由中國汽車工程學會和浙江吉利集團聯合舉辦的“中國經濟型轎車入世戰略論壇”上所達到的共識。
與會專家認爲，近兩年中國經濟型轎車發展勢頭很猛，市場上出現了許多十萬元以下的品牌車，使長期冷清的車市熱鬧起來。今後，中國經濟型轎車在市場上的競爭優勢將進一步體現，主要有三大優勢，即市場優勢、勞動力優勢及具有較強的製造業能力。入世後關稅的變化不會對中國現有的經濟型轎車構成太大沖擊，中國經濟型轎車的價格優勢不會因入世而失去。
專家同時指出，經濟型轎車的概念不能僅指價格上，更不是低質低價的代名詞，而是具有老百姓的價格、配置上的實用、造型上的新穎三大特徵。中國目前一些經濟型轎車所出現的低迷現象就是由於沒有建立起一個巨大和完善的服務體系作支撐，這就使得不少消費者對一些新一代經濟車心有餘悸。只要能有效解決上述兩個問題，中國的經濟型轎車就能成爲中國轎車工業最具競爭實力的車型。
與會者還對最近國家經貿委將吉利和南亞派力奧列入第六批汽車產品公告給予積極評價，一家民營企業和一家外資企業獲准上公告，體現了國家應對入世，在汽車產業政策和轎車項目控制管理上已開始進行調整。
中國轎車要形成競爭力，當務之急就是要積極培育充分競爭的國內市場環境，放寬行業准入限制，允許各類投資者包括非國有投資者進入汽車行業，進一步打破地區和部門的行政壟斷，形成開統一的國內市場，這樣就會使傳統的汽車生產格局發生根本變化，有利於中國汽車工業在WTO的框架上儘早融入國際競爭體系，這對經濟型轎車而言尤爲突出。
|
