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作爲西部大開發的重要舉措，業已動工興建的青藏鐵路舉世矚目。日前，記者從中國地質調查局獲悉，經過多年調查，地質工作者在這條海拔最高的鐵路沿線首次發現了大量礦產資源。
猶如一張白紙一樣，青藏高原是我國最大的地質調查空白區。位於可可西里無人區的風火山沉寂了億萬年。２００１年５月起，地質工作者在面積１．５萬平方公里的風火山盆地工作了３個多月，發現了爲我國迄今首次發現的沉積型銅礦。１３條銅礦帶的長度從２公里到３０公里不等，最寬的３０米，礦體的礦化特徵、厚度等沿走向十分穩定。這種礦牀自然品質極好，平均品位１％至２％，最高品位達到１２．５４％，初步估算資源量可達百萬噸，並有望達到千萬噸。
和銅一樣，可用作航空航天領域耐高溫材料的鈷也是一種我國乃至全世界都十分緊缺的礦種。近年來，青海省地質調查院的專家在青海東崑崙山東段發現了１３條鈷礦帶，平均品位０．０５２％，最高品位可達０．５８％。僅在工程控制的兩條礦體、近１５平方公里範圍內，初步估算鈷資源量近２萬噸，而目前全世界探明儲量的鈷也不過２００萬噸。經初步可選性實驗，這種礦石可選性工藝簡單，綜合回收率高，可達８５％。
“這裏的鈷石品位高，容易篩選，距格爾木市１００多公里，距正在修建的青藏鐵路２０多公里，它的發現對於緩解國內鈷礦產品供需矛盾具有很大現實意義。”青海省地質調查院院長王永明說。
據悉，位於柴達木盆地南緣的東崑崙地區，礦產資源十分豐富，目前已發現２００多處礦牀、礦點，中、大型金礦牀３處，鈷礦牀２處。近年來隨着國土資源大調查的實施，地質工作者在這裏先後圈定有進一步工作前景的成礦地段７處，新發現礦產地２處。
另外，國土資源大調查在西藏尼木縣一帶發現了大型銅礦，也位於青藏鐵路沿線。這些發現都將爲青藏鐵路經濟帶的形成、解決鐵路運力平衡問題、促進西藏、青海的發展起到重要作用。
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