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元旦已過，春節將至。春運又成爲人們關注的話題。經年的“背井離鄉”，無論你我是騰達還是落魄，是四處漂泊的遊子還是已成紮根異鄉的客，每每在春節的臨近，都會生起一抹不可遏抑的鄉愁。夢裏是鄉音鄉情，夢醒是酸楚落淚。於是，你我只剩下一個想法，大部分身在異鄉的人也只剩這一個想法：回家團聚！因着這麼一個念想兒，春運便繃緊了所有的弦！
歸鄉的情切，分成“海陸空”三路交通系統，向各自目的地載去。承載最多的，是“陸路”上的鐵路與公路運輸系統，因而這兩條支路也便傾注了各方的關切，更成爲歸鄉者心頭的結。臥鋪的輕鬆休閒，硬座的規矩僵硬，站票的擁擠雜亂，都由一車滿載了去。而在所有歸人的心頭，都佈滿了揮之不去的沉重：如山似海的人流，使美好的春節，變成一段“苦難”歷程。那繃緊了弦的春運啊，似也載不動這龐大人流的聚散兩依依！
面對這一年一度巨大的客運市場，交通運輸系統通常是將此作爲一場戰役來打。毋庸諱言，交通運輸部門盡了自己的努力，運輸能力在此期間大都已達飽和。怎無奈旅客對客運的需求是如此的不可遏抑！於是，所有在平時看來安全可靠的運輸系統，在春運時節都顯得左支右絀，紕漏百出。車匪路霸的猖獗，票販子的橫行，雖有緝查與“嚴打”而難肅清；平日的旅途之“舒適愉快”，客運之“優質服務”，只可遙想不可企及。難道這一切都因爲是人多惹的禍嗎？
一個成熟的現代交通系統，無論應對什麼情況，都應該是緊張有序而不嘈雜忙亂。一年一度的春運，正見證了我們的客運系統還有許多漏洞與不完善之處，更見證了一些人道德的貧乏。那些平時看起來完善可行的規章制度，在此時節都失去了約束力，提供運輸配套服務的人此時都放鬆了要求，有的甚至變得蠻橫與霸道起來。更有少數人“渾水摸魚”，把春運看成是個人發財的機會，從中撈一把。而監督規章制度執行情況的人，任是“眼觀六路，耳聽八方”，人海之中，也難免疏忽失守。
於是，有人想到了“價格槓桿”，想用漲價來分流旅客。爲使價漲得讓人心服，前些時候某地還搞了一個“價格聽證會”。實際上，正如文首所述，春節觀念仍在國人心中根深蒂固，區區的漲價又如何能起到分流的作用？除非你價漲得實在離奇，漲到令人不堪承受！
要真正使春運雙方的“交易”變得愉快而公平，解決辦法不是沒有。實踐已經並將繼續證明，鐵路提速就是一個很好的舉措！在目前的運輸格局下，“鐵老大”要有“謙謙君子”之風，要盡最大可能多方調集運力，以增加臨時客運車輛，服務不僅要保量，更要保質。公路運輸則應在管理上狠下功夫，加強公路運輸的信譽度與安全度，嚴禁超載、欺客宰客等現象的發生。
此外，還想說的是，現在，人們的生活已相對富裕了，國家法定的節假日也多了起來。哪一個日子，對於那些久別的人來說，都會是傾訴衷腸的團圓日子。只要工作安排得開，就可“常回家看看”，春節並不是惟一的宣泄情感的日子。當國人能理性地對待春節以及其他的節假日時，春運，也許就會以輕盈的步履載動你，聚也依依，散也依依，旅途也依依！
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