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筆者經常出差途經山東濟寧、兗州一帶，深感到當地一些個體客運司機騙客有招。
假時間
當前客運站的班車大多承包給了個體司機，這些班車按規定應該有固定的發車時間，但爲了招攬旅客，他們在時間上玩起了騙術。問及他們發車的時間，他們總是說“快了，馬上發車”，“還有兩三分鐘”……可實際上並非如此。如今年“五一”期間筆者去山東省梁山縣，本應是5：30的班車，然而坐在車上直至6：30才緩緩發動。又如有一次筆者坐車從濟寧趕往徐州，當問及旅途所需時間時，司機閃爍其詞“三個多小時”。筆者滿以爲中午12：30出發，下午就可到達，不料客車到達徐州時已是滿天星辰，筆者不得不在徐州住宿一晚。
假目的地
客運班車都應有自己的承運範圍，然而有的客運班車卻超範圍承運。從兗州至梁山途經汶上縣，有的班車本是兗州至汶上的，然而他們也搭載一些去梁山縣的旅客，行至汶上縣，便將這些去梁山的旅客倒賣給其它的班車。還有的班車，當發現屬於他們營運範圍內的旅客較少時也將旅客加以倒賣，完全不考慮旅客的感受及自己的職責。筆者有一次坐車從兗州至梁山，中途被倒賣了兩次才得以到達目的地。
假旅客
有的客運司機生怕車上無人旅客不會坐車，便找些同行當“託”，坐在車上充當旅客。旅客匆匆趕來，滿以爲車上旅客已滿，車子馬上就要啓動，卻不知車上之人實非旅客。
假規章
客運是關係到旅客生命安全的一件大事，不可馬虎草率行事。然而在某些個體客運司機眼裏，哪裏還有什麼“規章制度”可言。只要有錢，什麼都敢拉，哪怕是國家明令禁止的“爆炸物”和“危險品”。只要有客就拉，也不管車上人多麼擁擠。特別是在春運繁忙季節，這種現象更是普遍。
春節將至，春運高峯即將來臨，希望個體客運司機能多爲旅客的生命安全着想，給旅客一個安全、舒適的乘車環境，也希望有關部門能加強管理，讓旅客“高興而來，滿意而歸”。 (上海大學 王天雲)
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