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正在進行中的鐵路春運價格聽證會的第六項議程，由聽證代表就方案及有關材料中涉及的具體文化提問、質詢。
鐵道部運輸局局長鬍亞東回答了剛纔全國人大常委、人大財經委員會委員吳數青代表提出的第一個提問：爲什麼春運上浮幅度高於其他類型的幅度？
胡亞東稱，這一次提出部分旅客列車票價實行政府指導價，目的有兩個，一個是建立一種新的價格機制；一個是利用價格槓桿的作用，來調節市場的供給。鐵道部考慮春運期間上浮幅度30%不變，這是因爲春運期間列車的超員情況主要體現在硬座方面，所以從分流旅客考慮，要儘可能的解決硬座的嚴重超員問題。
他說，去年春運之前，中國社會事務調查所在2000年春運前對北京、天津、上海的居民進行了調查，28%的旅客認爲春節是外出探友的好機會，表示票價上浮不影響出行；47%的旅客表示票價上浮對出行有一定影響，25%的旅客表示春節車票漲價將對春節出行有很大影響，將取消出行計劃或改期。
由此可見，如果實行春運票價上浮，將有大量的旅客改出行計劃。
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