|
價格槓桿顯然是吸引消費者的最有效手段。繼前天夏利宣佈價格狂降之後，昨天亞運村夏利專賣店簡直成了“大集市”，來看車的人數之多爲近年所罕見。據統計，昨日北京十家夏利專賣店共“走”了150多輛車，逼得經銷商昨晚不得不急調100輛夏利進京。
昨天下午記者在亞運村看到，十分鐘內，就有三輛車被開出大廳試車。據估計，昨天有五六千人來看車，看車人數突破了一年以來的最高紀錄。
夏利的降價顯然搶了各家的風頭，也讓不少汽車廠家坐不住了。羚羊從昨天起最高配置7101CDC從11.27萬元降至9.88萬元，降幅1萬多元，賽歐兩廂和三廂車，經銷商也分別有1萬元左右的價格優惠。此外，據有關人士透露，從今天起，吉利所有車型均降價1000元。
業內人士分析說，此次由夏利挑頭、各種經濟型轎車參與的降價高潮，很有可能引發國產車的整體“跳水”。畢竟，以“老三樣”爲代表的中檔國產車，受到進口中檔車和國產經濟型轎車的雙向夾擊，價格壓力非常大。
|
