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今天是深圳市臥鋪車改造最後一天。昨日，記者從福田汽車站、各長途汽車公司瞭解到，臥鋪車改造已基本完成。各汽車站普遍將在春運期間增加班次，以減少改造對春運的影響。
改造成本每車過二萬
根據國家經貿委、公安部、交通部聯合通知，兩人緊挨的“1＋2”式佈置的臥鋪車在1月1日已被強制淘汰。臥鋪佈置必須採用“1＋1”或“1＋1＋1”形式（即相鄰兩臥鋪橫向間距不小於350毫米的放置形式）。這次“脫胎換骨”的改造讓各營運公司付出了不菲的代價。據深圳長途汽車客運公司業務部負責人介紹，一輛臥鋪車的改造成本爲2萬至2.5萬，他們公司150臺臥鋪車已全部改裝完畢，花費了將近三四百萬。改造後，公司的運力減少了近三分之一。
改造後的臥鋪車，鋪位從原來的40餘個減少到30個左右，會不會對春運造成影響？福田汽車站業務部朱永靈說，各汽車站普遍採取了一些對策，像福田汽車站在整個春運期間會增加730個班次，估計對春運影響不大。
訂票旅客人數不多
福田汽車站有33條線路通往廣西、湖南等7省（區）市。截至昨天，350臺臥鋪車（包括跨省的103臺臥鋪車）已全部改造完畢。記者從售票廳瞭解到，由於汽車票一般情況下都能買到，從1月10日到現在，前來訂票的旅客並不多，倒是有30臺大巴早早的被企業包了下來。
臥鋪車改造花費了挺大一筆錢，可今年春運期間公路票價最高上浮65％，低於去年的最高標準80％。朱永靈解釋說，儘管今年標準低於去年，但去年很多條線路實際並沒有漲到80％，而今年則很有可能漲到65％這個最高限額。但總的來說，車票價格上浮不會很大。
明日起舊臥鋪車禁止上路
記者隨機登上了一輛開往海安的長途臥鋪車。這輛車採用了“1＋1＋1”形式，臥鋪分成三排，有兩條通道。鋪位之間隔了一段距離，但鋪位顯得略窄。
當記者問到與原來的臥鋪相比，更喜歡哪種車時，不少乘客反映，改造後的臥鋪沒以前的感覺舒服。但亦有不少乘客很中意這種新型臥鋪車。打工妹小劉說以前坐臥鋪車好幾次和男同胞緊臨，又尷尬又不放心，一顆心懸到半空中。現在，她可以踏踏實實地在車上睡安穩覺了。
據瞭解，從今日起，深圳將徹底和舊型臥鋪車告別了。從1月16日起，凡沒有改造的臥鋪車一律不得上路載客。
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