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 | | 海濱大道跨獨流減河特大橋方案 |
 | | 第九大街跨京山鐵路橋方案 |
北方網消息：新年伊始，天津市政設計院道橋所相繼在開發區第二、第九大街跨京山鐵路橋和海濱大道獨流減河橋的競標中獲得第一名，三座大橋建成後，將使開發區與塘沽區東西貫通，通過海濱大道縮短了東北、河北至山東、華東的距離。
■開發區第九大街跨京山鐵路橋
它是開發區規劃中環線上的一座橋樑。大橋東與開發區第九大街相接，西與塘沽八號路相連，位於濱海新區核心區域，同第二大街跨京山鐵路橋都是連接開發區與塘沽區東西方向的主要出入口。工程全長１．７公里，橋樑長度爲７５５米，寬６０米。規劃爲雙向４車道的城市主幹道。市政設計院的設計人員在方案競標中首輪推出８種橋型，經過專家精心評議，橫拱式斜拉橋方案以立體感強、通透性好、結構新穎獲得了第一名。
■開發區第二大街跨京山鐵路橋工程
西起塘沽區河北路、東至開發區洞庭路，全長約１．４公里。橋樑全長約８４０米，寬度爲３２米，中間需跨越兩股京山正線、四股鐵路專用線及跨徑２８．５米的鐵西路。在投標工作中，設計人員共完成了三個方案，其中獨塔三索麪斜拉橋方案和雙塔懸索橋方案均獲第一名。獨塔三索的斜拉橋主跨１３０米，塔高６０米。塔型如同一根巨大的棒球棒形狀，象徵開發區日新月異、不斷向上的發展勢頭。懸索橋主跨１５０米，邊跨６５米。橋型輕盈，橋塔採用航標燈型和桁架形式的橫向連接，給人以寧靜、簡潔的感覺。
■海濱大道獨流減河特大橋
海濱大道是濱海新區南北向連接漢沽、塘沽、大港區的市級幹線公路，也是濱海新區北通河北、東北方向兩條對外交通通道(唐津高速公路與海濱大道)，南連山東、華東方向兩條對外交通通道(國道２０５線與海濱大道)中的一條貫通濱海新區南北最便捷的幹道。原來海濱大道(海防路)只到獨流減河的北岸，全長４８公里，跨獨流減河大橋建成後，海濱大道將跨河延伸至河北省歧口，使海濱大道全長延至９５公里。該座大橋全長７２５米，橋寬２４．５米，寬闊的橋面使行車時視野開闊，十分舒適。最重要的是大橋的建成有效地改善行車條件。大橋建成後，東北三省的車輛直接沿海濱大道直至河北省，節省了繞路的時間，爲沿海地區經濟發展提供了便捷條件。
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