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1月18日下午，深圳一輛嶄新奔馳ML320款吉普車在8名壯漢的牽引下，徐徐從車主住宅小區拉到羅沙公路上。壯漢們在憤怒車主的指揮下將奔馳車拉行數公里，沿途行人車輛紛紛駐足圍觀。直至梅賽得斯—奔馳服務中心工作人員前來處理事故，這一少見的“人拉車奇景”才告結束。但截至記者發稿時，這臺買進僅9個月卻維修達11次之多的奔馳吉普，仍躺在深圳仁孚汽車服務有限公司（以下簡稱奔馳維修中心）的維修倉裏不知“是死是活”。
車主怒請壯漢拉車
１月１８日早上，深圳某公司老總張先生的司機小陳來到地下車庫，啓動該款奔馳ＭＬ３２０吉普，準備迎接一名重要客戶。而就在小陳駕車行駛到車庫出口時，聽到“哧”的一聲，下車檢查發現車前底盤漏油，方向制動油管已經脫落，車子方向失靈，用了九牛二虎之力纔將車子開出停放求救。
當天上午，奔馳公司維修人員趕來，檢查後證實是方向制動油管脫落。進行了重新接合後雙方商定將該車拖至維修中心重新維修。但是雙方在誰出拖車費問題上難以達成協議。奔馳公司人員離去後，張遂去購買了一條粗粗的繩索並請來８名民工將該車拉到馬路上。
下午，就在張先生指揮民工一路吆喝將奔馳拉向奔馳深圳維修中心時，兩名奔馳公司的事故處理人員趕來，再次爲漏油的奔馳加油並答應送回維修中心維修。在張先生的強烈要求下，維修人員冒險駕駛這臺依舊漏油的奔馳返回維修中心。記者緊繫安全帶隨車前往，駕車人一臉嚴肅，神色十分緊張。
新車屢壞氣壞車主
“這已經是該‘奔馳’在購入９個月第１１次‘發脾氣’了”。據車主張先生稱，自己去年花了近百萬元買了一臺奔馳ＭＬ３２０吉普車。就在買回該車不到一個月的時間，車的右後門自動鎖就無法使用了。５月份，送到奔馳維修中心一直到６月中旬才維修好。在換鎖的當天又檢查出電動玻璃升降機壞了。接着在７月２３日換了電動升降機，不久又失靈；９月１８日再次換升降機前發現兩個自動後視鏡也壞了，一個月後換了其中的一個，而另外一個後視鏡直到現今仍“沒有到貨”。隨後，更多問題出現了：中途死火、加速無力、菸灰盒蓋無法打開……“這臺車躺在車庫的時間超過使用的時間”。在張先生出示的數份維修賬單中，記者見到一份去年７月２３日的賬單，上面一次性記錄着“左後鏡換新”、“拆裝變速桿面板”、“換玻璃升降機開關”、“底盤電路系統檢查”、“用ＨＨＴ讀出並消除故障碼”等五項內容。
張的司機小陳稱，該車去年９月份就經常死火和踩不起油，深圳的奔馳維修中心維修多次也“回天乏術”。９月底，一名德國工程師專程從德國趕來爲這臺車“把脈”，幾經處理後，“認定我們使用的油有問題，再三詢問對方說要用９８＃以上的汽油，可是在我們買車時和此前對方從來沒有告訴我要用９８＃以上的汽油。”陳曾要求對方出具一個必須用９８＃以上汽油的書面證明或報告，“但是奔馳公司死活不肯”。
在該維修中心，記者恰巧見到另外一臺同一型號的奔馳車剛“走下手術檯”。據該車主稱，他的車的“剎車有些鈍”，該車主同時告訴記者說，自己的另外一臺奔馳Ｓ６００從去年６月買車起“每月都要修幾次，自９月份至今更是乾脆‘躺在家裏睡覺’”。
奔馳公司不予退換
張先生稱，買這臺奔馳本是“撐門面的”，誰知卻因該車老出毛病而讓這名私營企業主“顏面丟盡”——車後門自動鎖壞了，每到停車時，就要專門請人看守車，“夜裏要出錢請保安睡在車裏防盜”；車窗升降機壞了，一不小心把車窗打下來，就要電話通知公司用其他車來頂換這臺車；正在行駛中突然死火，要一兩個小時才能夠再次燃火；由於車窗玻璃升降機壞了，於是進出停車場與管理員交流時必須下車，“現在這臺車最大的用場就是開出來洗洗”……
這些問題發生後，張曾向奔馳公司提出退貨和換車的要求，但是被對方拒絕。最後就連延長保修期的請求也被斷然拒絕。張認爲“奔馳的這種做法實在讓人心寒”，當從媒體上得知武漢“難兄難弟”們的做法後，“我就受到了感染，就想到僱人拉車”，並已經向武漢野生動物園發去“聯誼函”，共同尋求解決問題的對策。
維修中心一名劉姓小姐在接待記者時稱，該車的維修資料正在整理之中，不宜提供。劉小姐稱奔馳駐深圳公司已經知道了武漢、西安的“奔馳事件”，但是目前沒有感覺到對深圳的影響。
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