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筆者昨天從鐵路部門獲悉，上海鐵路局所轄華東地區今年春運運能安排超過以往任何一年，日均旅客發送量達６０萬人次。其中僅上海日均發送量就達１０萬人次。
今年鐵路春運將從１月２８日開始，到３月８日結束，歷時４０天。據預測，上海鐵路局今年春運將發送旅客２０８０萬人，上海地區日均發送量達１０萬人次左右，其中上海站將發送３６４萬旅客。預計２月９日即農曆臘月二十八將出現今年春運的最高峯，當日將發送旅客６４萬人次。上海地區春運高峯則集中在２月４日至１０日之間。
針對旅客關心的買票、準點率、服務等問題，鐵路部門都作了相關部署，並在車站等地方公佈了投訴電話，隨時接受旅客監督。
今年春運中上海站將加開２０個售票窗，使售票窗口由１４９個增加到１６９個。在滬寧杭甬等十個大站將延長火車票的預訂、預售時間，增加流動售票點，加大往返車票、聯程票的發售數量和範圍。即日起，鐵路上海站售票處、北京東路、西藏路售票處將開設３個學生專窗。同時鐵路上海站還開設了民工團體售票專窗，開通了民工團體訂票熱線。
同時，市內各售票點將採取提前開窗、延長售票時間等辦法方便旅客購票。車票預訂時間爲提前５天訂票，車票代售網點手續費不得超過５元。
另外，車站公安段近日起已組織專門警力對站區周圍“黃牛”票販進行嚴厲的打擊。除增加運力以保證旅客都能買到票，使票販無利可圖外，春運期間還將通過限制退票時間的辦法打擊票販囤票行爲。
據預測，今年春運僅上海地區旅客發送量將達３９５萬人，日均發送量１０萬人次。爲使旅客能輕鬆、方便地進出上海，上海鐵路局爲春運專門租借了１６組車廂。即在現已開行２００多對列車的基礎上，每天再增開６７對臨時列車。租借列車主要投放上海至成都、北京、廣州方向的運行路線。
在節前客運流向較爲集中的雲貴川、湘贛皖等方向，都將加開班次。目前，成都、西安、阜陽線路的春運列車已經加開，以應付今年提前到來的民工流。對於節後民工、探親、學生、旅遊數流疊加的現象，鐵路部門制定了三套運輸方案，以應對正常客流、高峯客流和突發客流。除此外還預留了兩條備用線，只要客流驟增，即可隨時加開民工專列、學生專列。
上海鐵路局承諾，今年春運期間，列車正點率將比平時有所提高，達到９５％以上，部分線路正點率將達９８％。鐵路上海站的車站售票大廳、行包承運大廳等改建工程都在春運前完工，並製作了一批新的導向指示牌。在客流高峯期，上海站站前廣場的地下車庫將啓用，作爲臨時候車室。
另外，鐵路部門還組織了一萬多名青年志願者，利用雙休、節假日在華東千里鐵道線上爲旅客開展各種服務活動。
春運期間，旅遊專列停開，但假日列車將正常開行。從上海至武夷山、廈門方向的六日遊假日列車，以及到達溫州雁蕩山等國內５０多個景點的常規旅遊線路都將正常運行。爲期７天的港澳遊旅客也由假日列車送達，乘飛機返回。
昨天下午，筆者赴火車站進行了一番現場體驗。
儘管春運高峯還沒到，火車站拖着大包小包的人流已有了來勢洶洶的態勢。筆者以一名外來人員身份詢問值班乘警在何處買票，乘警耐心地爲記者指路。幾分鐘後筆者折回，表示沒有找到售票處，乘警又作了細緻描述。隨後筆者第三次折回，稱火車快要開了，自己還是沒有買到票。於是乘警馬上指點筆者到候車大廳的應急售票處買票，並沒有現出不耐煩的神色。
在上海站候車大廳內的賣品部，記者留心觀察了一下，５９６毫升的娃哈哈礦泉水標價３元，麪包價格也多在１．５—４元之間，可樂、水果等旅客常備物品和站外便利店的價格相差不多，不少賣品部營業員還相當熱情。擡頭間，只見候車室上方指示牌上標着：２００２年１月２１日，星期一，溫度２４攝氏度。在不同車次的候車位起始處，“發車前三分鐘停止檢票”的提示牌也十分醒目。(本報實習生李寶花)
又訊：昨天上午，記者從上海港客運服務總公司獲悉，從１月２０日起，長江干線各港口低等級客票票價平均上漲了１０％左右，但是十六鋪客運站返鄉的四川民工還是逐日增多。據瞭解，這兩天返鄉的民工每天都有６００人左右，大部分來自四川。上海港客運服務總公司副總經理肖建方告訴記者，月底之前上海港的四川民工返鄉潮將達到高峯。
上海港每天上午１０點有一班上海至重慶的班輪，覈定載客量爲１０００多人。該航線平時上海港的上客量每天約３００人，上週隨着返鄉民工的增多上升爲每天６００人。下週，這個數字有望突破１０００人次大關，目前上海港正在與重慶客輪公司聯繫增加上海至漢口的航次。
記者瞭解到，上海至重慶的五等艙從２６５元上漲到３０６元，散席從２２１元漲至２５６元；上海至漢口的五等艙也由１０７元漲至１３０元，散席由９１元漲到１１０元。在十六鋪的售票大廳，不少來買票的四川民工對漲價有些無奈：“船票漲再高我也得回去！”
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