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開欄的話
三百六十行，行行有門道——比如說旺季淡季都是約定俗成的，漲價落錢也不是說來就來。可今年的市場卻着實透着“亂”：該降價的季節有些產品依然昂着高貴的頭；前不趕節日後不靠假期的平常日子，偏就能憋出個熱點。
市場怎麼了？面對着反常事，消費者納悶着。有心的記者替您跑了一圈兒，不光蒐羅到了這些現象，而且還“打探”到了反常背後的祕密，是爲“市場變奏曲”。
今天是全國鐵路春運開始的第一天，可是有關人士告訴記者，10天前北京的客流量就突然增加了。
記者當天在北京站看到，各候車大廳裏等候乘車的旅客已經是人山人海，卻仍然不斷有扛着大包小包的外地民工以及學生趕來。據統計，18日當天，北京站離京旅客5.8萬人，抵達旅客6萬人，遠遠超過了平常的不到5萬人的數字。19日離京旅客人數6.7萬人，抵達旅客6.2萬人，中轉更是達到2900人，遠遠超過了平時中轉700人的水平。北京站開往福州的K45次列車候車室因爲乘客太多，爲了防止檢票時出現意外情況，臨時設立了一個專供老幼病殘旅客優先檢票進站的候車區域。而這是在客流高峯時纔會採取的措施。鐵路部門的有關人員告訴記者，今年的高峯確實比去年至少早來了一週的時間。
“提前回家是因爲要避開春運票價漲價，想省點錢。”一位剛剛趕到北京站的打工仔對記者說。他說，鐵路價格聽證會的事聽說了。春運沒漲價之前，他回家的票價是184元，去年春運的時候就漲到了200多元。“這對我來說不是個小數，所以就提前回去了。”而另一位打工仔則說，提前回家是因爲工地的活兒幹完了。
據分析，因爲受去年美國“9·１1”事件影響，國內企業的訂單普遍減少，有一些民工怕年前高峯時買不到車票，外地民工提早離京是擔心1月28日後火車票要全面提價帶來額外的負擔等等，這些都是促成民工提前“退潮”的原因。同時，由於今年春節比去年晚了19天，各高校學生放假較早，也是春運高峯出現較早的原因。
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