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28號是春運的第一天，記者在北京站發現，票價相對低廉的硬座車票挺搶手。有關人士稱，這說明民工潮仍是春運“主流”。
記者28號在北京站發佈各次客車車票有無情況的公佈屏上看到，好多車次的硬臥車票還有，硬座卻已經賣光了。而一位剛剛買了車票的旅客對記者說，他是外地來京務工的，每次回家都是買硬座票，能省下100多元錢，這次也不例外。“掙點錢不容易，都想多往家裏帶點，我們很少有坐臥鋪的。”另一位民工在旁邊頗有同感地說道。
雖然已經正式進入春運，北京站卻秩序井然，各售票窗口很少有排隊現象。據北京站售票車間陳主任介紹，他們今年將售票窗口由平時的60個增加到82個，並且把學生票、中轉簽字、退票和臨客票進行分區售票，買票的旅客可以很快疏散，所以買票的人顯得比較少。
據瞭解,日前國家計委發佈了修訂後的鐵路列車調價方案。人們發現，與聽證會上所公佈的申請方案相比，新方案在漲幅、期限、席別上都作了調整，因而更趨合理。在這一點上，聽證會的作用可謂不小。
據國家計委有關負責人介紹，根據聽證會代表和社會各界反映的意見，國家計委會同鐵道部對申請方案進行了修訂，主要考慮了以下幾個方面的因素：一是考慮到近年來鐵路部門採取了一系列加強管理、分流人員等措施，以及近期燃油價格下降，鐵路運輸成本有所降低，所以總體對上浮幅度和時間進行了較大幅度的壓縮；二是根據聽證會大多數代表和社會各方面反映的意見，對不同席別票價採取不同的上浮幅度。特別對低收入消費者（主要是農民外出務工人員）乘坐的硬座車廂票價浮動幅度進行了較大幅度的下調。
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